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ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE GRドライバー(2009年モデル) アベレージゴルファーにも対応した上級者ブランド

ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE GRドライバー(2009年モデル)

発売日2008/12/05
価格 オープンプライス
ユーザ評価 4.4点(120件)

アベレージゴルファーにも対応した上級者ブランド

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オートマチックにドローで飛ばす、NEW X-DRIVE GR


【飛びの新相対理論X】
飛距離アップ、ヘッド安定、感覚向上。
ドライバーに求められるこれらの性能をつかさどる要素を相対的に制御し、最適化したのが「飛びの新相対理論X」です。
『新生X-DRIVE』は、このツアーステージ独自の理論により、理想的なバランスを生むことに成功しました。

◆飛距離アップ:グラビティコントロール
3次元の重心制御により、フェース面上の重心点を従来よりも低くし、フェースセンターに近づける「ストロンググラビティポジション設計」を採用。
これによって高ミート率化と低スピン化が一段と促進され、さらに飛距離がアップします※。(※ブリヂストン社従来品対比 )
フェースには、新設計の部分肉厚フェース「マルチストロングフェース」を採用することで、オフセンターヒットでも初速がアップ。
更に剛性を高めた「リヂッドソールデザイン」により高打ち出しを実現し、安定した飛距離が得られます。

◆ヘッド安定: アクションスタビリティ
ボディ、フェースとも軽比重チタンTi811(X-DRIVE GRは6AL-4Vチタン)を採用。これによって大きな余剰重量が生まれ、プレーヤーが求める弾道、操作性、安定性に合わせて、各モデルそれぞれに重心距離と重心アングルを最適にセッティングすることが可能になりました。
その結果スイング中の挙動安定性とつかまり度合いを最適化し、個々のプレーヤーが求める理想の弾道が得られます。

◆感覚向上:センシビィティ プログレス
いかに心地よくショットができるか、プロ・上級者が持つ感覚的なこだわりに応えるために、インパクト時のフィーリング向上を徹底的に追求しています。
ソールにマグネシウム合金製のスクリューをコンポジット。
インパクト時の微振動を抑えるとともに、心地よい高音を残し違和感のある低音を減らすことに成功。心地よい打感と打音が得られます。

※クラブの重さは目安の値です。

商品スペック

カタログスペック

ヘッド体積1W 450cc
ヘッド素材・製法ボディ:6AL-4Vチタン合金+マグネシウム合金、真空ロフトワックス精密鋳造フェース:6AL-4Vチタン合金、プレス加工、CNCミーリング
グリップツアーベルベットラバー ツアーステージオリジナル バックライン有りキャップカラータイプ(GVR0B)
ロフトフレックスライ角長さ総重量シャフト重量バランストルクキックポイント
9.5 S 60 45.75 310 60 D2 4.5 中調子
9.5 R(特注) 60 45.75 54 4.9 中調子
9.5 S(特注) 60 45.75 67.5 3.1 中調子
9.5 SR(特注) 60 45.75 57 4.7 中調子
9.5 X(特注) 60 45.75 63 4.3 中調子
9.5 X(特注) 60 45.75 69 3.1 中調子
10.5 SR 60 45.75 307 57 D2 4.7 中調子
10.5 S 60 45.75 60 4.5 中調子
10.5 R(特注) 60 45.75 54 4.9 中調子
10.5 S(特注) 60 45.75 67.5 3.1 中調子
10.5 X(特注) 60 45.75 63 4.3 中調子
10.5 X(特注) 60 45.75 69 3.1 中調子

口コミ・ユーザレビュー 4.4点(120件)

頑固なスライサーです。

4点2015/07/19

■全体的な感想
私は頑固なスライサーだったので、とにかくびっくりしました。 ゴルフを始めた当初おさがりのドライバーを使っていて、正直私にはかなりのオーバースペックのものだったので、その癖が抜けずSのシャフトでも中折れしてしまっているような気がしましたが、無理にスイングせずクラブに任せるように打ってみて驚きました。
スライスが軽減するだけでなく、アドレス通りに富んでくれる打球も頻繁に出るようになりました。
ゴルフが楽しくなりました。
■デザイン
構えた感じはとても良いのですが、背面のデザイン自体はあまり好きではありません。 この辺は全くの好みですね。
■飛距離
ヘッドスピード46km/h程度の私が一番いい当たりをしたときがキャリーで270yd前後。 中々満足していますが、高くあがるので、ランはあまり期待できないですね。
■打感
とても柔らかい感じがします。 最初は自分が使ってきたものとタイプが全く違ったので違和感がありましたが、一度なれたら病みつきになりました。 もともとドライバーの練習はあまり好んでしない方だったのですが、気持ちよくてつい重ねてしまいます。
■方向性
操作性とかはよくわかりませんが、方向性に関しては大まかにであれば良いのではないかと思います。
■弾道高さ
かなり高いです。

kohadadaさん 男性35歳平均スコア:121~130 ヘッドスピード:43~46 持ち球:ドロー 飛距離:201~220 弾道:普通

VIQから変え買えました

2011/06/04

VIQよりヘッドが効いていて、打感も良くストレートボールを打つことができます。まだ、練習場でした使っていませんが、早くコースで使いたいです。

TAKAさん 男性50歳平均スコア:93~100

構えやすく、距離も満足

5点2011/05/24

ヘッドの形がよく構えやすい。距離も安定している。

cuuchanさん 男性57歳平均スコア:93~100 ヘッドスピード:39~42 持ち球:フェード 飛距離:181~200 弾道:低い

GR2009ドライバー

5点2011/05/24

GR2009を使ってからゴルフが簡単になりました。

ウジコさん 男性31歳平均スコア:83~92 ヘッドスピード:39~42 持ち球:ストレート 飛距離:221~240 弾道:普通

ブリジストンの中では扱いやすいですかね。

4点2011/05/01

ここ2年ほどエースドライバーとして使っています。最初は少しハードでしたが、段々飛距離が伸びて平均250Yももう直ぐです。

Mackyさん 男性46歳平均スコア:83~92 ヘッドスピード:43~46 持ち球:ドロー 飛距離:221~240 弾道:高い

つかまる

2011/04/25

フックフェースで球が捕まり易いですね。

しおのぶさん 男性30歳

こんなに打ちやすいとは・・・

2011/04/19

X-Drive701Gからの買い替えです。どスライサーの私にとってフックフェースはありがたいです。球もつかまりやすく買い替えて良かったと思っています。

匿名さん 男性48歳平均スコア:93~100

こんなに打ちやすいとは・・・

2011/04/19

X-Drive701Gからの買い替えです。どスライサーの私にとってフックフェースはありがたいです。玉もつかまりやすく買い替えて良かったと思っています。

匿名さん 男性48歳平均スコア:93~100

買っといて良かった・・・

2011/03/07

昨日、練習場で初打ち。手応えはまだつかみかねていますが、球は良くつかまります(つかまり過ぎ?)。
少しウィークグリップに直して打つと、抜群の方向性を示します。
今日、コメントを書くときに在庫状況を見たら、買ったスペックのものがなくなっていました。
あぁ、買っといて良かった・・・

まつ。さん 男性41歳 ヘッドスピード:39~42

後輩に

2011/02/16

・レッスンに通うゴルフ始めて今年が2年目の同僚が、今年奮起するために色々考え勧めました。タップリ打ち込んでむらいます。

あきさん 男性30歳平均スコア:83~92

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