| メーカー | ダンロップ |
| ブランド | SRIXON |
| ジャンル | ドライバー |
| 発売日 | 2022/11/19 |
| 価格 | 79,200円 税込 |
| ユーザー評価 | 4.6点（54件） |
パワーを最大限に伝える革新のテクノロジーを搭載。フルチタン構造だからこそできた「シームレス」と、エッジをさらに丸く、厚くした「エッジレス」なヘッドによるスムーズで大きなたわみが衝撃のインパクトを生み出し、驚異のボールスピードを実現。
「構えやすく、振りやすい、どんなゴルファーにも合うニュートラルさを持ち合わせています。他社と比べても、完成度はかなり高いレベルでまとまっている印象です」
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「構えにくい、打ちにくいと感じる人がいないと思えるほど、前作より打ちやすいと感じるポイントが増えた気がします。ヘッド全体にシャロー感が出て、フェースと後方の構造に一体感が生まれ、ソールしたときの据わりが良いです。どんなタイプのゴルファーでも違和感なく、構えやすいヘッドに生まれ変わった印象を受けます」
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「スピン量が比較的抑えめで(平均2400rpm)、球が上がり切らない印象を受けます。ボールのつかまり度も抑えめなのか、持ち球のドロー回転がかかり切らず、左に戻ってこない弾道が多かったです。インパクト前後でヘッドが十分に走る感覚が持てず、ハードなスペックに感じられました」
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【ホッシー】
スリクソンからついに新シリーズが発表されました！ すでに契約プロは試合で使用を始めていて、勝利にも貢献している注目モデルです。シリーズの名称は、2代目を意味する「Mk II（マーク・ツー）」が追加されて「ZX Mk II」となっています。今回試打するのは「ZX5 Mk II ドライバー」です。
| ヘッド体積 | 1W 460cc |
| ヘッド素材・製法 | フェース：チタン(Super-TIX®51AF)／ボディ：Ti-811 Plus |
| グリップ | ツアーベルベットラバー360グリップ(バックライン無し／Golf Prideロゴ入り) |
| ロフト | フレックス | ライ角 | 長さ | 総重量 | シャフト重量 | バランス | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 9.5 | S | 58.5 | 45.25 | 302 | 49 | D2 | 5.8 | 中調子 |
| 10.5 | SR | 58.5 | 45.25 | 47 | D2 | 5.9 | 中調子 | |
| 10.5 | S | 58.5 | 45.25 | 302 | 49 | D2 | 5.8 | 中調子 |
以前にも一度チャレンジしたのですがそのときはシャフトが頼りなく感じその所為かつかまり今一に度じていました。最近一念発起スクールに通い出しスイングが変わったようで再チャレンジしたところ、捕まりよく直進性も良好、飛距離も十分。評判が良い理由がわかりました。他社品に比べて表示レングスが長いように思いますが気にせず振り抜けるバランスがよいクラブだと思います。海外品などと比べてもコスパは抜群です。
■全体的な感想
これまでスリクソンの545を使ってきましたが、年齢的に若干振り切れなくなってきていましたが、ZX5にかえて、重さも軽くなり振り切れるように思います
■デザイン
今回買い替えでZX5とゼクシオXで悩みましたが、これまでのスリクソンでいくことにしました
■飛距離
振り切れる分、545より飛距離はでるようです。また、シャフトのFLEXをSからSRに変更したので、しなりも利用できる感があります。
■打感
スリクソンの打感、打音が好きで気に入っています
■方向性
気持ちも振り切れている感があり、その分、曲がりも少ないです。
■弾道高さ
9.5から10.5に変更しました。9.5のときも同伴者のコメントを聞き、ガチャガチャで高弾道になるように変更しました
ゼクシオの一番最初のドライバーを使っていてやっとデカヘッドドライバーに変える決心をし購入に至りました！振りやすく球が右に行きにくくドローになりました！早くコースで試したいです！
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