キャロウェイ LEGACY ドライバー

安くなっていたので、ダメ元で購入。
10.5度、SR、46インチ。
本当は9.5度の45インチが欲しかったのですが、売り切れだったので。
練習場で初めから250ヤードの看板まで飛んでいました。46インチでも十分振り切れました。
当分エースドライバーでしょう。

ツアーバーナーTPからの買い替え。いきなり実戦で使用してみたが弾道は結構高め。芯を外した当たりでも意外と距離が出ている印象。エースドライバーとなっていく予感。

念願の レガシー10.5°S46インチ買いました
早速 練習場に 行きましたが今まではインプレッサX 9.5°S 45インチ年のせいか1インチ長いだけですが振り切れませんがたまに+20ヤードもあり もっと練習・練習そしてコースに・・・・楽しみです

シャフトは青マナで今まで使用してきた中では飛距離・方向性は最高のベストマッチングです！値段も下がってきているので新たにもう一本購入しようかと思っています！

以前ERCⅢのグラファイト デザインのシャフトが素晴らしかった（ダウンでグッとしなり、インパクトで素早く戻る）のでそのつもりでマックテックから変えましたが、普通のシャフトでした、ガッカリ。
マックテックのシャフトの方が出来が良いです。
ヘッドは慣性モーメントが高いらしくボールのバラケは少ないです。
しかし、インパクトの感触と音が柔らかく、飛んでない気がして気持ち悪いです。
レガシーはリアルロフトが1.0度なのでロフト選びの参考にして下さい。（ハイパーERCは1.5度、マックテックNVは1.9度）
私の勝手な結論ですが、メーカーが言う程飛びません。
が、安定性は素晴らしいかな？
これと言って特徴がナイ、ドライバーです。

テーラーメードのバーナーを使用していましたが、兼ねてから気になっていたキャロウェイドライバーの値段が下がったので、衝動買いしました。まだコースでは使用してませんが、練習場ではシャフトが合っているのか方向性が良く、ボールの伸びに満足しております。今まで何本かのドライバーを購入しましたが、いいんじゃないと思ったドライバーは初めてです。長さは46インチですが、そう気になりません。コースに出るのが楽しみです。

発売当初から気になっていたクラブでしたが、値段の折り合いがつかず購入出来ませんでしたが純正シャフトが4万を切ったので購入しました。半年使いましたが芯を食ってもあまり手ごたえも無く飛距離もあまり伸びません。オーダーシャフトに鞍替えも考えましたが、このクラブに執着する価値・意味も無いので現在次を探しています。

軽く振りやすく飛距離もそこそこ出ますが（200～210ﾔｰﾄﾞ）、叩いてもそれほど飛びません。特に、叩きに行くとスライスし飛距離が思った程伸びません。ストレスが溜まりそうなので早速中古買取に出しました。

いいですよ。
飛距離・安定性共に文句なしです！

エアロの9.5度を使っていたが、ボールが思った以上に低いので断念。
特価になっていたので46インチのSシャフトを購入。1インチ長いせいかシャフトは軟らかい感じですが、概ね満足。
値段を考えると大満足！