タイトリスト 913 D3 ドライバー

まだラウンドはできずにおりますが、練習場では、初速の速い強い球が出ます。
試打の結果、無理をせず10.5度を選択しましたが、9.5度でも十分な高さが得られたような・・・。
ROMBAX 55 は、タイミング取りやすく、弾きもよいやや柔らか目のシャフトです。もう少し打ち込んで、調整してみようと思います。

上級者向きのクラブじゃないかと思いましたが、すごく素直な挙動で、フレックスSでもそこそこのしなりがあって、打ちやすかったです。ヘッドデザインが美しく、構えた時の違和感もなく、一直線に飛んでいく打球に感動ものです。RBZのドライバーがイマイチ合っていなかったので、913D3に切り替えて正解だったと思います。さらに練習で打ち込んで、このドライバーの性能を引き出したいと思います。

910D2から買い替えました。D3はD2より難しいイメージがありましたが、いつもの練習場でのメーカ試打会で913D2、D3を打った結果、D3＋ディアマナB60のセッティングが自分に合っている結果を知った為、購入しました。
弾道は、中弾道でストレートに近い強い玉が出る印象で、吹き上がりもなく、飛距離も910D2より10ヤード程伸びました。ただ、ミスした場合は、自分のもち球であるフェードではなく、スライスが出るため、レベルアップの良い練習器具にもなってます。
個人的には、913D3は、自分のスイングに合うシャフトであれば、最高の武器になると思います。

D3とD2を試打しD2の方が打ち損じが無かったのですがかっこ良さでD3を買いました。
シャフトは色々悩みましたがUS仕様の方が安かったのでD+にしました。もしダメだったらシャフトのみ購入する考えもありましたもので・・・。
打ってみると高音ですごい飛びます。前のR9 460と比較して（ゴルフ場でちょっと失礼し暫定球扱い）20Y以上飛びます。反発が強い分球ばなれが早いので右にすっぽぬける感はありますので打ち方を少しフェースターンするようにするとつかまった低い弾道で吹け上がらずに飛んでいきます。
今まではアッタス6SでしたがD+は安定し思いっきり振っていけるので最高です。FW関係もD+82Sに交換しようと思っています。
ロフトも8.5はハードかな？と思いきや全然OKでしたよ。

去年秋頃から次ドライバー候補がいくつもあり試打に試打を重ねた結果913D3に決めました。
まずはシンプルでカッコイイ！！！これ私にとって重要です。ごてごてしたデザインや変わった色はどーも気が散りますねシャフトも含め。これは集中できます！
打って最初に感じるのは「弾いている感」と「張り付いている感」の両方を味わえる打感が特徴です。打音は910D3よりもちょい高音になりますが好きな打音です。
打球はahinaとの組み合わせもあってスピン量が抑えられ落ち際ですっと伸びている印象でランもでます。
最初からA1から変えてないのですが、つかまりもよくドローが打ちやすいですね。910と比べると球離れが早いのかサイドスピンが減り、つかまりすぎによるフックや打ち損じのスライスなどの曲がり幅が減ったような感じもあります。
打点による弾道の高さが大きく変化するのも特徴の一つでフェイスセンターヒットでは勢いのある中弾道低めで、スコアライン上から2本目ヒットではやや高弾道ロースピンの伸びる球が打てます。久しぶりにクラウン効果の大きいドライバーに出会った感じです。
｢飛び」に関してはテーラーやキャロには及びませんがトータル性能では「満足いく1本」です。

打感、飛距離性能、方向性とも申し分ない。シャフトは純正のランバックスですが、Sでも柔らか目です。ヘッドスピードのある方はカスタムシャフトをオススメします。

まずは打感がいいです。他の方も書いていたかと思いますが軟鉄アイアンを打っているかのような感じで、かなり振っていけます。
少しティアップ高めにして振っていくと素晴らしくいい高さですっ飛んで行きます。しかし、GDOは高いです。某量販店では、1万円以上安く今回はそちらで購入しました。
発売後間もないですが、価格調査等で対策をお願いできればと思います。

試打したら、オリジナルのROMBAX55で十分でした。カスタムシャフトは重めで、体力が衰え始めた身には、振りきれませんでした。
29日に打ち収めでコースデビュー。これまで愛用のツアーステージのX-Drive GRより、強めのボールが出ます。飛距離も十分です。ホームコースの越生GCの16番で右にOBかと思ったら、先まで飛んでセーフでした。バックからのプレーでしたので、今までだったらOBでした。
最近のドライバーは投影面積が大きく違和感がありますが、D3は丁度よく全く違和感もなく、自信を持って振れます。愛用します。

まずデザインが秀逸。ほとんどの人が、カッコいいと思えるのでは？ありそうでなかなかないですよね。実はこれが購入して長く使い続けるのにすごく重要なファクターだと思います。

飛距離はプロモデルとしては優秀だと思います。当然コントロール性にも重きを置くモデルとしては、かなり飛距離を追及しています。
つかまりはニュートラルでとても操作しやすいです。D3のイメージからすると、つかまりやすい、と皆さん感じているのではないでしょうか。

弾道の高さもイメージよりは上がりやすく、とても強い弾道が出ます。
決して優しいクラブではないですが、中級者の方でも、「これならがんばれば使いこなせるな」と思わせてくれるクラブで、あらゆる面でニュートラルなので、スウィングも良くなると思います。
シャフト選びが肝です。じっくり試打をして、自分に合ったシャフトで購入すべきです。

前評判の良さを聞き、試打会で確かめてみて買い替えを決意しました。これまではX-DRIVE703/Limited DI-5(S)を使っていましたので、そのクラブとの比較をコメントします。
ロフトは同じ9.5度ですが、弾道はやや低め（中弾道）で棒球的に伸びていきます。明らかにスピン量が少ないことが伺えました。吹き上がる球はあまり出ません。
打感は弾き感があり、やや球離れが早くなった感じです。
飛距離的には、キャリーは同じくらいですがランが多くなり、トータルで5～10Yは飛距離が伸びています。練習場やいつも行くゴルフ場で試してみたので間違いないと思います。
また、芯を食った時は更に前へ行っている感じです。
所感としてヘッドスピード（初速）が速ければ、それに応じて吹き上がらず飛んで行ってくれるクラブだと思います。
ただ、芯を外したときはすぐ分かりますね。飛距離もそれなりに落ちます。そういう意味では分かりやすいクラブです。
必ずしもハードヒッター向けのクラブと云う訳ではありませんが、ヘッドスピードが遅い人(40m/S以下)はスピン量が少なめなので、若干球が上がりにくいと感じるかもしれません。
あと、シャフト選びも重要なポイントとなります。
私も試打会で色々なシャフト(BB-5&6,GT6,DI-5&6,他)を試しました。その結果、このシャフトが一番合っていたのでBB-5(S)に決めました。
それと、試打して感じたことは、シャフトを含めた総重量が重くなって振り切れないようだと、球が上がりにくくなったことです。
ですので、振り切れる程度で自分に合ったシャフトを見つけることがベターです。ただ、ヘッドに取り付けるウェイト調整用のパーツがありますので多少の調整は利きます。
試打会では色々なシャフトが用意されていますので、是非とも試打をして自分に合った重量のシャフトを選ぶことをお勧めします。
このコメントを見られた方のクラブ選びの参考になれば幸いです。