キャロウェイ GBB エピック スター ドライバー

サブゼロを使用していましたが、試打では飛距離が出でいるとのことでしたがコースではボールがドロップしてまともに飛びませんでした。GDOで買い取りに出してスターに買い換えました。ロフトもいつもより1度大きくしたので今後のラウンドが楽しみです。

EPICスターとM2、どちらもメーカーのレンタルクラブでラウンド試打。どちらも魅力的なドライバーですが、M2のデザインは飽きがきそうだったので、EPICスターをチョイス。
今までのドライバーが45インチ、60g台だったので、シャフトが長いのを考慮し、50g台のFUBUKIにしましたが、飛距離は確実に10ヤード以上伸び、曲がり幅も一定の範囲に収まってくれてティーショットが安定しました。
惜しむらくは（M2と同様）カーボンヘッド特有の打音ですが、こればかりは慣れるしかないと諦めています。

試打クラブで3種類のシャフトを3日間、比較した上で購入しました。本番でも練習場で得た感触通りの球が出ました。もう少し練習しなきゃですが、とても気に入りました。

キャロウェイXRドライバー（シャフトSR）からの買い替え。本来の性能を出せているとは思えませんがそれでも10ヤード以上（うまく当たれば20ヤード）飛距離が伸びました。しばらくは買い換えずに済みそうです。

打ち方が少し異なるようです。
インパクト後少し目標方向へ押し出し気味にスイングすると狙ったところへ真直ぐ飛びます。飛距離は伸びているようです。

純正シャフトを購入したが、やはり軽くタイミングが取りにくかったが、2ラウンド目の後半辺りから、当たり出した。
まだまだ、ナイスショットが少ないが、地道に謙虚に行こう。

練習場で試打した第1球目から、明らかにエースドライバーより飛んだ。ただし、エースと同じように打つと、ヘッドが返りすぎて、左に飛んでいくので、エースでスライスを打つつもりで打つとほどよく飛んで行った。ドライバーによってこれほど違うとは、今更ながら驚いた。軽いのが飛ぶ理由の一つと思うが、軽さはしばらく打っているとそれに慣れてしまい、だんだん飛ばなくなるのも不思議。でもとりあえず購入し、エースと取り換えながら打ち比べしている状況です。

もともとJGRを使ってました。球が捕まりすぎる、もっと飛距離をという事でEPICを購入しました。今までだとフックしていた球筋でも軽いドローになり球筋が安定。それになんといっても飛距離です。打った後 ボールの行方を探すと高い球筋で、強い球で飛び、空にボールが消えていくイメージです。この間のコンペでは、ドラゴン2ホールで、ともにドラコンを取る事が出来ました。今までドラコンなんて縁がなかったのに狂喜乱舞です。フェアーウェイウッドも揃え、今は新しく出たユーティリティを買うか迷ってます。

購入して昨日が2ラウンド目。ティーグランドから240ヤード地点の黄色フラッグ近くに数回到達した。明らかに以前に使っていたドライバーに比べ距離が出ている。また芯を少しくらい外してもそこそこ飛んでいく。購入し満足しています。

ピンのG30のRシャフトを数年使っていて、良い感じで飛んでたのに、キャロウェイの謳い文句につられてこちらを購入。試打した時はまあまあだったのですが、コースでは極端なスライスが多くなり、なぜダメなのか分かりませんがそろそろギブアップです。
ピンはG25の時から使い始めましたが、重みで振って飛ばせるので楽です。キャロウェイは私には軽過ぎて飛ばない感じがします。
少し待ってG400にすれば良かったと後悔。