キャロウェイ GBB エピック スター ドライバー

見た目はオーソドックスで誰にでも違和感なくアドレスでき、方向を合わせられると思います。
打ち出しの反発は高反発が体感でき、実際に飛距離も伸びていました。
タイトリストの915D3よりも、20ヤード伸びて、コントロール性能も高いと感じられます。
欠点は値段が高いことでしょうか。
来年になれば、在庫処分で29800円になってるかもですね。

■全体的な感想
良くも悪くも長尺。ミート率は落ちます。
■デザイン
カッコイイです。アドレスした時の感じが良いです。
■飛距離
+20yは飛んでます。振りすぎると左へ引っ掛けてしまうので、加減して軽めに振るとストレートに。
■打感
硬いです。THE高反発！
■方向性
フルスイング厳禁。軽めに合わせる程度で飛距離・方向good。
■弾道高さ
低いです。ヘッドスピード遅めの人はボールが上がりづらいでしょう。

今使っているドライバーが少々シャフトが重くなった（感がする）ので、安かったこともあり、ポチっと購入。練習場ではまずまずだったのが、ゲーム（3ラウンド）では飛び、方向性にやや不満。しばらく練習・ゲームで使い込みます。

今までズ～と色々なｷｬﾛｳｪｲのﾄﾞﾗｲﾊﾞｰを使用してきましたが、ERCの次に飛びます！！
このGBBの前はLEGACYです。しばらくは2本体制で行きます。

■全体的な感想：やさしく打てて，そこそこ飛距離がでる。
■デザイン：普通
■飛距離：やさしく打てて，そこそこ飛距離がでる。
■打感：普通
■方向性：良
■弾道高さ：高

デビューはまだですが、練習場では中々良い感触！
もう少し練習にて調整が必要。
本番が楽しみです！

■全体的な感想
ヘッドスピードが平均48以下の人は10.5度のロフトを選んで下さい。球が上がりません。
オーバースペックを選ぶと飛距離が出るクラブが性能を発揮出来ないです。
純正スペックですと、長さ45.75でバランスがD1で長くても振り易いように
なってます。その為シャフト先端が柔らかく感じます。それはXシャフトでも同じです。
私は発売前に9.5度でシャフトはディアマナBF70X長さ45.5インチをメーカー発注でたのみました。来てからバランスがD4.5ぐらいでてましたので、0.25インチシャフトをカットしてもらいD1にまでなり今は鉛調整でD3にしてます。トゥ側ヒール側ミスしても飛距離はあまりロスしない感じです。最新ドライバーの中で一番飛びます。
■デザイン
良いです。
■飛距離
良いです。球が落ちてこないです。
■打感
少し硬めですが、M1.M2より良いです。
■方向性
良いです。
■弾道高さ
中弾道

コースで試して、明らかに飛んだのは、1/14。 それ以外は左にひっかかる、それを嫌がるとスライス。それも飛ぶもんだから、OBになったりで、危険と判断して、9割保証で、返します。

■全体的な感想
買って失敗。
■デザイン
緑色は綺麗。
■飛距離
コースで打ちましたが、飛距離は普通。弾きは特に強いとは思いません。
■打感
フェースの上めで打つとパッカーンと少し恥ずかしい音が出ます。
■方向性
手元もグニャッとなる頼りないシャフトの影響もあるかもしれませんが、ダメです。またトウ側で打つとチーピンが連発します。今時の大きなヘッドにしては打点ブレに対する寛容さは小さいと思います。叩きに行けない。
■弾道高さ
普通です。（ボールはZStarXV、V1X）

ドライバーを購入する前にFWを買って良かったので今回、購入する事にしました。飛距離も10ヤードは、伸びていると思います。これは、振りやすいのとクラブの特性かなと思います。
買って良かったです。