キャロウェイ GBB エピック スター ドライバー

現在の2本1wのシャフトが60g台と70g台ある状況からの追加投入。ヘッドとシャフトが軽くなり過ぎて、ヘッドスピードは上がったけれど安定感に欠けます。まあ。慣れの問題かもしれないけれど、先走りする50g台のシャフトは扱いづらいです。

試打もせずに買いました。
練習場にも行かず本番で使用した結果
ヘッドが軽いので手打ち気味で難しく感じましたが
数ラウンド回ってるうちに慣れて来てビックリする位の飛距離が出ました。
ただ音が・・・・ポコン？とかバシューっとか笑いが出そうな音がします。
もっとヘッドスピードを上げないとダメなのかな。
暫くは楽しめそうです。

まだ、1ラウンドしか使用していませんが、前のドライバーより10ヤードくらい飛んでいるようです。打球音は、好きな音ではないのが、チョット残念。

最初ゴルフ練習場に来たゴルフパートナーの試打でツアーADTP5を打ってみました。手持ちのユピテル計測器であきらかにマイクラブ（913D2）よりボール初速が2m程速い、、、これはと思い、翌週ゴルフ〇へ各種シャフトを試打に行きました。
ヘッドスピード丁度40m、平均スコア90前後、フッカー系の私の印象は以下の通り。
純正S 私のヘッドスピードでもインパクト手前でぎゅんと走るのが分かる。ちょっとつかまり過ぎて左が怖い。
EVO3 50S どうもEVOシリーズとは相性合わず。タイミングとれない。
TP5S 素直。左を気にせずにどんと触れるが、ちょっと固く感じてしまうので無理しそう。
FUBUKIV50S いい感じ。タイミング取りやすい上にヘッドスピードが上がる、捕まるが左に行きすぎない。右手でガット力入れて叩いても、叩いたなりにボール初速が上がる。
ということで、FUBUKIV50にしました。フッカー的には少しウェイトをフェードよりにすれば、非常に安心して振れそうです。今年はこれで平均スコアを85前後に変えたい。。。

旧M1からの変更。フェードヒッターですが、つかまりがよく、ストレートかややドロー気味に。謳い文句のように、勢いよくボールを弾いて行きます。ばらつきも比較的少ないと感じます。エースの座はこちらに移りました。

キャロウェイは新製品発売のたびに『キャロウェイ史上最高の飛距離』を謳っていたが今回は禁断の飛びに変更した。それを体感すべく、早速9.5度を購入し練習場とコースで試したが自分には捕まりが悪く弾道も低かったので交換キャンペーンを利用して10.5度をゲット。これが大正解。ホントに飛びます。同伴者はもとよりキャディもびっくり。強い向かい風にも押し戻されることが殆どなく、いい飛びをしました。お勧めです。

ついに手に入れちゃいました。あっちこっち探して、予約購入が多く、いつ入荷するかわからない状況でしたが、在庫店から購入しました。早速、練習場で試打開始。コンポジットだから、チタンヘッドの様な金属音はしないが、意外やそんなに打感の悪い音ではないです。弾道も悪くないし、飛距離も出ているようです。全体の感想はGoodです。カチャカチャはフック、スライスの方向修正様の専用トルクレンジがついてます。私はスライス系なので、ヒール側に修正したら、ボールはまっすぐ飛んで行きました。早くコースで試したい。

今までのクラブより30ヤード飛距離が伸びました。
ノーマルシャフトでもしっかりしているイメージです。

■全体的な感想
US仕様を購入。理由は、
リアルロフトが表示通り、オープンフェース、ライ角がフラット気味により捕まりずらく球が上がりずらい。
ヘッドにカーボン多様してる為後からシャフト交換出来ない。（熱かけられない為）
よってカチカチ機能付きUSモデル購入しました。
シャフトを前作のGBBで使ってたGP6sに交換し、ライ角アップライト、ロフト＋1度に設定。
捕まり、球の上がり、飛距離バッチリです。なぜ日本仕様のSTARはカチカチ機能を付けなかったか？
■デザイン
クラウン、ソールがカーボン柄になっていてカッコいいい。
■飛距離
評判通り飛びますよ。
■打感
打感は程よく軟らかい。
打音は低い感じで好み別れる感じ。
■方向性
弾きがよく方向性も良い。
ペリメーター・ウェイティングにより調整も出来る。
US仕様は6g重くよりウエイトによる効果ある。
■弾道高さ
ノーマルロフトだと10.5でも少々上がりずらく感じる。

■全体的な感想
異次元の飛びです。
■デザイン
グリーンを使ったデザインでカーボンのクラウンもカッコいいです。
■飛距離
噂通りのスゴい飛びです。
■打感
しっかりボールとコンタクトしている感じが取れます。
■方向性
自由に打ち分けられます。
■弾道高さ
高弾道で飛ばせます。