テーラーメイド M4 ドライバー

イメージはあげて おろせば 飛ぶ
ところがかなりしっかり振らないと 飛びません
当たり前ですが
ちょっとのミスヒットは 確かに矯正してくれますね
馴染むのに もう少し時間が・・・

練習場及びコースで2ラウンド試しましたが、つかまりません。仕方なくヘッドのみUS使用のTYPE-Dに換えたところ、素晴らしい弾道になりました。自分で捕まえることなくスイングはそのままでOKでした。飛距離も20ヤード程伸びましたのでこの仕様でしばらく使ってみます。もし、同様の悩みの方がいらっしゃいましたら試す価値は十分にあると思います。参考まで。

使い始め第1回目は力が入りすぎで振り遅れのためスライスばかり出ましたが、2回目からインパクトを意識して振れば、まっすぐの高弾道が出ました。フェースのチタンに筋が入っているので、打球痕が残り、どこでヒットしたかが良くわかります。自分の腕が未熟なため、フェースのあちこちでヒットしていますが、打球はナイスショットとミスショットとほとんど変わらないぐらい飛んでくれます。

2年間使用したキャロウエイ・コレクション(CC)のオリジナルシャフトとの比較です．
■全体的な感想：エースドライバーの資格ありです．
■デザイン：カーボンを使用しているためプラスチック的な質感なのが残念です．
■飛距離：自分の腕を磨くことより道具優先思考でタイトリスト917 D2のオリジナルシャフトを昨年に買いました．飛距離はCCと変わらず，オリジナルシャフトの先中調子が自分に合わないのかタイミングも取り難く，シャフトを交換してみようと思っているときに，M4のSpeeder 569がGDOより販売され，10%オフキャンペーンにも踊らされ，D2を下取りに出し購入しました．M4はCCより5ヤードは飛んでいます．タイミングもコレクション同様に中調子のためか取り易いです．
■打感：CCはボールがフェースに吸い付く様な打感なのに打音はカキーンという弾きの良い爽快な音がして大好きです．M4はボールがフェースに吸い付く様な打感は良いのですが，布団を叩く様なパン！という打音にはまだ慣れません．
■方向性：確かに左には殆ど行きません．スタンダードポジションだと7割近く右に飛んでしまい，これはダメかなと思いました．しかし，調節機能でベストポジションを探しほぼストレートとなり安心しました（2°クローズ，ライ角58.5°，ロフト11.25°）．
■弾道高さ：調節機能でロフト11.25°にしたためか高弾道．

■全体的な感想
現在はM2 クロカゲG60とゼクシオ9ミヤザキkosuma霙6Sを併用しています。
持ち球は軽いドローボールですが、全く捕まりません。座りも悪く置いたらフェイスが開いてしまいます。私には合いませんでした。
■デザイン
M2 よりもシャープに見えます。
■飛距離
捕まらないので20ヤード程落ちます。
■打感
M2 よりもソフトでゼクシオよりも若干固めです。
■方向性
右に出てスライスします。何回打ってもドローがが打てません。
■弾道高さ
低いです。

ここ5年今まで何本のドライバーを買い替えたか知れない。どれもしっくり来ない。当たらない、飛ばないの繰返し。このM4にするまで。コンパクトに振ればそれなり。大きく振ればそこそこ飛ぶ。しかも大きく曲がらない。打球音も私の好み。コンポジットの当たったのかどうか分からないような手応えの無いスポンジ音でなくしっかり感のある音。それでいて手に感じるのは意外にソフト。特別にぶっ飛ぶわけではないもののコンスタントに安定している。

1、ヘッドスピードが39?44の方ならノーマルシャフトで十分ですが、それ以上ならカスタムシャフトがいいです。必ず試打をして下さい。
2、置いた時にオープンフェースとコメントがありましたが、ハンマーヘッドのヒール側の溝に置く事もでき、その際はクローズフェースになります。テーラーメードは2種類の置き方を用意していたかも。
3、M4の方が簡単です。M3、M4を必ず試打した方がいいです。両方のノーマルシャフトも違いますし、M3は、球筋をより変えられます。
4、ツイストフェースの効果はあります。
5、キャンペーンで5/31までは、シャフトとロフト交換可能です。
6、白からシルバーになり、ヘッドがボヤけて好きかも。

ボールが捕まらず右へ行ってしまう、まっすぐ行っても右へフェードしてしまいドローが持ち球の為気持ち悪い、M4はM3にスイッチする人が多いかもしれない、私も迷わずM3に切り替えます。米国仕様はドロータイプがあるらしいが私のような人が出るとからだと思います。日本でも発売してくれれはと思うのだが無いものは仕方が無いのでM3に期待したい

■全体的な感想
初代M2・2017年M2・M2Dタイプと使用しましたが、今回のM4が一番安定していてミスに強いです。
■デザイン
今回シルバーになりましたが、白色の方が私は好きです。
■飛距離
歴代のM2より少し伸びた気がします。
■打感
今までのとはあきらかに違います。
■方向性
安定しています。
■弾道高さ
高い

■全体的な感想 無難な仕上がりで、打ちやすいです。
■デザイン カラーリングは、BMWのMを意識させると感じてしまう。私だけでしょうか？
■飛距離 普通に良いです。ここ一発にぶっ飛びは、グローレF、ホンマ727の方が良い。
■打感 これは最高です。
■方向性 最近のドライバーの中では秀逸で、ミスには寛容です。
■弾道高さ 高い弾道です。