ブリヂストン ツアーB X ドライバー

バランスのよいモデルだと思います。
飛距離も出ますが、最近のクラブにしては操作性がよく、且つ安定感もあります。
イメージと球筋に大きなギャップがありません。
今回、久々に純正シャフトにて購入しましたが、これも邪魔せず振りやすい。
マックスで振ると、多少遅れて降りますが、ラウンド中は充分でしょう。
ただ、個人的にはマット仕上げは好みではないです。
知ってて買ってはいますが・・

ようやく買ってみたいと思えるデザインに。使ってみて、やっぱり好き！好きだった初期ツアーステージに戻って来たと思います。外国ブランドの機能性は良いけれど（実際使っているが）どこかで日本製ブランドが世界を席巻して欲しい想いがあるのを、このドライバーなら満たしてくれそう。

ボールが食いついてから弾いて飛ぶような感触で、G410より10ヤードほど飛びます。シャフトがあまり選べないのとスッポンのようなヘッドの見た目が微妙に気になりますが、感触、飛距離性能はいいです。

■全体的な感想
これが飛びます
■デザイン
シンプルで構えやすかった
■飛距離
とても良い感じ
■打感
とても良い感じ
■方向性
捕まりが良さそうです
■弾道高さ
適正の高さが出ます

ウッドは洋ナシ型が好みであったが、同伴プレーヤーがこのクラブを使っており、何度か借りて打ったところいい感じだったので購入しました。
飛距離の伸びは感じませんが、このシャフトは左へのひっかけミスを心配することがないのでコースマネジメントはしやすくなりました。

～実際にコースで使用した感想です～
今まで使っていた初代JGR（ロフト9.5°、シャフトKUROKAGE XT60）では非常に高弾道でランが出ずに損している感じでしたが、Xドライバーでは打出し角が抑えられ、ランも出ていました。
※アジャスタブルカートリッジは「D1」、スリーブ「Left」で使用。
飛距離的にはキャリーで＋10ヤード、ランで更に＋α伸びているようです。
打感はボールが潰れて飛んでいくような粘りがある感じで、打音は控えめ。
打ち損じても、ひっかけやチーピン、スライス等は出ませんでした。
カートリッジとスリーブの組合せを変えてみて、好みの弾道を探したいと思います。

前作のアモルファスコンポジットよりもはるかに打感、打音が良くなりました。
顔つきもマットブラックと相まって小顔丸型で打つ集中力が高まります。

■全体的な感想
ノーマルポジションで失敗しなければ、真っ直ぐしか飛びません。
■デザイン
普通
■飛距離
普通
■打感
非常にいい！
■方向性
いいと思います。
■弾道高さ
ちょっと低めだが許容範囲

■全体的な感想 純正のSRのシャフトを買いました。しっかりしたシャフトなので43ぐらいのヘッドスピードは必要かなと感じました。自分はスピーダーエボ7にリシャフトしました。
■デザイン とてもよく気に入っています。
■飛距離 まあまあ
■打感 高い音がせず、柔らかいかな。
■方向性 とてもいいです。
■弾道高さ 高い

タイトTS1から変えました。TSiと迷いましたが、こちらの方が曲がらない。シャフトが硬く感じるし打感もいまいちでもそこそこいってくれる。曲がらないと思って振れるから飛ぶのか？いい感じなので18度のウッドも追加購入！とても良い！