ギア情報
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ブリヂストン ツアーB X ドライバー 高初速・高打出しの ねじれない弾道

ブリヂストン ツアーB X ドライバー

発売日2020/09/18
価格 82,500円 税込
ユーザ評価 3.8点(10件)

高初速・高打出しの ねじれない弾道

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接点の科学に基づく「高初速・高打出し・低スピン」を追求

商品スペック

カタログスペック

ヘッド体積1W 460cc
ヘッド素材・製法ボディ:Ti811チタン合金、ステンレスウエイト/フェース:6AL-4Vチタン合金/クラウン:CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics)、ステンレス
グリップブリヂストンゴルフ オリジナルライトラバーグリップ ブラック・グレー(バックライン無し/口径Φ60/重さ45.5g)(GBX0L)
ロフトフレックスライ角長さ総重量シャフト重量バランストルクキックポイント
9.5 S 57 45.25 305 57 D3 5.1 中調子
10.5 SR 57 45.25 303 55 D3 5.1 中調子
10.5 S 57 45.25 305 57 D3 5.1 中調子

口コミ・ユーザレビュー 3.8点(10件)

古き良き

5点2020/11/09

古き良きBSが帰ってきた、という印象で、大昔、X500やX100を使ってブイブイいわした方には、どハマりすると思います。(私も、その一人です)
BSを使わなくなり、タイト/テーラー/PINGを何年も使い続けた私のような人には、ヘッドが軽く感じられると思います。
私は、鉛を3g追加して補正しました。
純正シャフト、悪くはないのですが、良くも悪くも何もしません。。なので、使い慣れたシャフトへリシャフトされることをオススメします。
ここで難点なのが、BSのドライバーって、ここ何年も売れていなかったから、中古でもシャフトが見つけにくく、選択肢も極端に少ないんですよね。昔からスリーブを変えていないので、Tour ADのMTやMJ、SpeederのEVO3辺りがハマる方なら、純正シャフト付を購入して、中古シャフトへの挿し替えで良いかと。EVO7やTBがハマる方は最初からカスタムへ、と思います。
打感/音は、昔のX500。吸い付いて弾き返す、シュパーン!って音です。ポコーン、パコーンという感触ではありませんね。
あとは、フェース溝の効果か、比較的低スピンで、ランが出ますし、風にも強い球が出ると感じます。
以上、複数ラウンド使用しての感想です。

saygoesさん 男性47歳平均スコア:83~92 ヘッドスピード:43~46 持ち球:ドロー 飛距離:221~240 弾道:高い

合いませんでした。

2点2020/10/27

■全体的な感想
見た感じはBSそのものでとても良かったのですが打ってみたらとても使えませんでした。以前のモデルはノーマルシャフトでも結構走るシャフトでしたが、今回のドライバーではあまりにも挙動がゆっくりで合いませんでした。FWが良かったのでドライバーも同じシャフトで購入したのですが全然違う感じがします。
■デザイン
とてもかっこいいです。
■飛距離
シャフトを合わせればそれなりに飛ぶのだと思いますがノーマルシャフトでは飛ばせません。ノーマルシャフトの比較では今使っているピンの方が飛びます。
■打感
とても柔らかい打感ですが好みが出ると思います。
■方向性
あまり良くわかりませんが今使っているピンよりはかなり落ちます。
■弾道高さ
ロフトがシビアなので10.5でもあまり上がらないと思います。

イガピョンさん 男性71歳平均スコア:73~82 ヘッドスピード:39~42 持ち球:ストレート 飛距離:221~240 弾道:普通

イメージが、変わりました。

4点2020/10/20

座り、打感と音が好きです。
ツアステージ時代の難しいイメージが強く、
しばらくBSとは、疎遠になっていましたが!
ゴルフショップでふと試打したら、購入してしまいました。リシャフトして、エースドライバーになる様に頑張ってみます。

芝蔵さん 男性47歳平均スコア:83~92 ヘッドスピード:43~46 持ち球:ストレート 飛距離:241~260 弾道:高い

トータル満足

5点2020/10/04

構えたときの座りは違和感を感じることはありません。
打感は思った以上に落ち着いた感じの響きに思えます。
球の上がりや回転数、飛距離も評判の通りの良い物で最高に満足です。

ceu53190さん 男性62歳平均スコア:73~82 ヘッドスピード:43~46 持ち球:ストレート 飛距離:241~260 弾道:高い

思ったより飛ばなかった。

1点2020/10/02

試打ラボしだるTVを観て、これはいいと思い10.5度のSRシャフトを購入したが、飛距離は伸びなかった。
ユピテルのGST-3で毎回計測しているが、HS40~42で200yが精一杯。
可動式のウェイト調整機能のウエイトを外して、バランスをC8にしても195y~205yだった。
現在、タイトリストTS1を使用しているが、TS1の方が僅かながらTOUR B Xよりも飛ぶ。
TOUR B Xのヘッドが194.3gでウェイト調整機能のウエイトが6.8g。
ウエイトを外して187.5g。
TS1のヘッドが187.8gでほぼ同じ重量だが、振った感じはTOUR B Xの方が重たく感じてしまう。
使いこなせないと思い、9割保障で宅急便で送った。

ゴルフは派手にさん 男性66歳平均スコア:73~82 ヘッドスピード:39~42 持ち球:ストレート 飛距離:221~240 弾道:普通

いけるやん!!

5点2020/09/20

JGR(2019)CX-5からの買い換え 吸い付く様な打感がいい。 芯を外しても飛距離が極端に落ちることがない。 逆に打感が少し硬いと感じた時に飛距離が出てる時がある。 JGR は高く上がりすぎたけど今回は丁度いい高さだと思う。 今回はじめて純正のシャフトをチョイス。 しっかりしてて振りに行っても負けずに叩ける。 ランもでます。

元祖カジゴンさん 男性53歳平均スコア:83~92 ヘッドスピード:39~42 持ち球:フェード 飛距離:201~220 弾道:普通

違和感なし

5点2020/09/20

仕事が立て込んでいてまだ実際にボールを打った訳ではありませんが、素振りの感じでは振り抜き易くヘッドスピードも出ていました。
何より最近流行りの構えた時のフェース向きの違和感が無いのが良いです。
実戦投入が楽しみです。

NMB51さん 男性56歳平均スコア:83~92 ヘッドスピード:43~46 持ち球:ストレート 飛距離:241~260 弾道:普通

もうブリジストンにアスリートモデルは期待できないのか?

2点2020/09/02

■全体的な感想
X-DRIVE460からの買い換えで試打しましたが、
ヘッドが軽すぎてまともにボールを打てませんでした。
■デザイン
好みで好きなんです。
■飛距離
フルパワーだと200y位(基本スライス)
7割程度に押さえると、230y位
■打感
ちょっと軽い感じで、今のトレンド?

HK86さん 男性45歳平均スコア:83~92 ヘッドスピード:47~50 持ち球:ドロー 飛距離:281~300 弾道:高い

「B」を構えた。

5点2020/08/30

■全体的な感想
・スピン量は2000前半に軽減
・方向性はほぼ狙い通り
・ベッドSP(40m/s)、ボールSP(60m/s)の自分には重量とシャフトが合っているかも
■デザイン
・申し分ありません!
・カッコ良いですー!
■飛距離
・240?250y
■打感
・しっかりと捕まえてくれます!
■方向性
・ほぼ狙い通りです
■弾道高さ
・D1のウエイトボードで理想の弾道

kobaくん。さん 男性56歳平均スコア:101~110 ヘッドスピード:43~46 持ち球:フェード 飛距離:241~260 弾道:高い

発売が楽しみです

4点2020/08/28

XD-3購入と合わせて、予約しました。以前、JGRを使っていて、サスペンションコアが非常に良かったので、カチャカチャ付きのTOUR-Bがとても楽しみです。デザインも好きです!

すぉしゅまんさん 男性54歳平均スコア:93~100 ヘッドスピード:39~42 持ち球:フェード 飛距離:201~220 弾道:普通

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