グラファイトデザイン Tour AD（ツアー エーディ）DI

タイトリスト909D2に装着！ツアーAD DI7 シャフトインチ45.25
私のスイングタイプがリストターン、ミッドターン、ボディーターンの3タイプの中で、
ボディーターンなので上記のシャフトを進められ、通常60g台のシャフトしか使った事が無く、あまり重量にはこだわりが無かったのですが、ある人に！クラブで大事なのは重量！
といわれリシャフトしました！
使ってみると今迄に無い直進性！吹き上がりが無く綺麗な弾道に代わり大満足！
HD48ぐらいですが全く暴れず、素直なしなりがとても心地いいです。
リストターンの方には、扱いにくいと思われます。

バーナースーパーファーストTPに装着しています。驚いたのはつかまりがとてもいいこと！バーナーシリーズのドライバーにぴったりじゃないかと思っています。某ゴルフショップで他のシャフトが装着されているものを打ってみましたが、いまひとつの数値でDI-6に限ってはいい数値を出してくれたので即決してしまいました。ヘッドスピードが40後半の方にはSシャフトでも負けないどころか安心して振り切れるシャフトだと思います。迷っている方はまずは試打をおススメします！！

ヘッドスピード41～42位で、DI－6のSRを使用しています。今までいろいろなシャフトを試してみましたが、とても素直で、自分の力量でもしっかりとしなりが感じられます。
今、バルドとNewGR（2010）のドライバーにさしていますが、どちらも振動数248です。
ラウンドで同伴者にスイングを見てもらっていても、「きれいにシャフトがしなってる」と言われます。一発の飛びはないかもしれませんが、左へのミスが多い自分にとっては、安定した弾道になりました。

プロのようにハイスペックなDI－6やDI－7は無理ですが、HS40前後でもDI－5なら良い結果になると思います。

ツアープロも多数使用とのこともあり、友人から勧められ買い替えました。
以前使用していたものよりも飛距離UP・方向性UPで感激です。
粘りがありボールをつかまえる感覚の手応えが最高です。
お勧めです。

先調子（イリマ）の球の散るのに疲れてしまいこちらに変更しました。
自分の場合、距離を求めて走り系シャフトに目が行きがちですが
やはり先がはじくということは暴れるということなので
ちょっとしたフェイスの入り方の違いで右にも左にもブレて
スコアがまとまらなくなりました。
正直先調子に疲れたときに出会ったのがこちらのｼｬﾌﾄです。
さすがにプロの使用者が多いだけに安定感は抜群で
粘るぶんだけどちらへも曲げやすい感じです。
よく言われる距離より安定感重視のシャフトの評ですが
問題の飛距離が落ちたと思えないのは
毎回、同じ場所へヘッドが返ってくるので
ジャストミートできているせいだと思います。
粘り系でコースに合わせて球筋をいろいろと打ち分けられるようになると
スコアも良くなり、距離も出せて、楽しさが倍増しました。
とても良いシャフトだと思いますね！

EVからのリシャフトでしたが飛距離は変わらず安定感だけ増した感じです。フェアウェイから2んdショットができることが多くなりスコアも安定しました！！

挙動が素直でバランスの良いシャフトです。
フェード打ちですが少々開き気味にコスっても曲がり幅は少なく、シャフトに助けられている部分が感じられます。
フェアウェキープ率は上がりスコアも安定してきました。
ただ、一発の飛びが感じられるタイプのシャフトではないと思います。
もう少しコストが低ければ言うこと無しですが、満足しています。

EVからのリシャフトでした。ブレが格段に減って曲がらなく飛距離も前よりのびました！使って後悔しないシャフトだと思いますw

と、いうか無駄な動きのないシャフトといった印象です。
はじくわけでもなく、つかまる感じでもなく
とにかく、自分のスイングに呼応してそれなりな弾になる印象です。
引っ掛けフックが怖く慎重に振っていたドライバーですが、
試打で6X、7Sを使い
7Xとしました。その代わりに45インチ合せだったドライバーを
46インチとして、振動数ではSシャフトｸﾗｽの結果ですが
振っていくとやはりXな感じでしっかりしています。
しっかりして、無駄な動きのない分、しっかり叩いても不安は少なく
引っ掛けやど吹き抜けみたいな球はでません。
最高！って印象です。300y先をしっかり狙って打っていけます。
今後のラウンドが楽しみです。