「逃がさない」強い意志。“ガシッ”とつかまるドロー専用設計の「OPTM MAX-D」／西川みさと #深夜試打
コブラが提唱するスピード、正確性、安定性を高次元で融合させた最新作「OPTM」シリーズ。中でもドローバイアス設計により、スライス抑制に特化しているのが「OPTM MAX-D ドライバー」だ。独自指標「POI（Product of Inertia：慣性乗積）」を追求しつつ、AI設計の「H.O.Tフェース」によって、ミスヒット時の初速低下を最小限に抑えている。シリーズ随一のつかまりを誇る本モデルを、ヘッドスピード（以下HS）40m/s未満の女子プロ・西川みさとが試打評価した。
「切り返しからオートマチックに球を拾う“スライス撲滅”モデル」
―率直な印象は？
「まさに名称にドロー（Draw）バイアスの『D』が付くモデルらしく、つかまりに特化した性能です。驚いたのは切り返しの瞬間で、ダウンスイングに入った直後からヘッドの挙動が“ガシッ”とボールをつかまえにいく強いエネルギーを感じました。しかも、これだけ強力なつかまりの動きを見せながら、実際に飛んでいるボールはそこまで極端に左に飛び出しすぎず、ストレート弾道に収まるところは、非常に面白いと感じました」
―見た目の評価は？
「正直なところ、見た目に関しては少し苦手な部類に入ります。三角形とも違う、同社の独特な形状をしていて、ソールした際の見え方に慣れが必要だと感じました。あえて他とは違った、類似モデルのない形状こそが、より投影面積を大きく見せ、しかもインパクトゾーンでのヘッドの返りやすさを生み出す“専用設計”になっているのではないでしょうか」
―他社のドローバイアスモデルと比べて？
「同時期発売で『D』が付くモデルといえば、キャロウェイ『QUANTUM MAX D ドライバー』ですが、こちらと比較しても、今作のほうがより強くつかまる印象でした。切り返しからインパクトにかけて、ヘッドがスクエアに戻ろうとする力が強い。右へのミスを絶対に消したいと願う人には、この“ガシッ”とつかまる挙動は大きな安心感につながると思います」
―今回一緒に試打した「OPTM MAX-K ドライバー」との違いは？
「スイング中のヘッドの動きが全く異なります。今作『D』はとにかく自らつかまえにいく能動的な挙動ですが、『K』はあくまで動きが素直で、自分のスイングに対して正直に戻ってくるノーマルな感覚があります。ドローヒッターで比較的に左のミスが多い私の好みとしては、つかまりの強調が少ない分、『MAX-K』のほうが扱いやすく感じられました」
―コアモデル「OPTM X ドライバー」との比較は？
「『X』は、どちらかと言うと『MAX-K』に近く、どちらも打ちやすくて打点のバラつきをカバーしてくれる汎用性の高い印象です。それらに比べると、この『MAX-D』の個性はかなり強め。つかまりという一点において、明らかにキャラクターが立っている気がします。モデル名は似ていますが、かなり性格が違うので選び方に注意が必要かもしれません」
―どんなゴルファーに合う？
「インパクト前後でフェースが開いて入ってきてしまうゴルファーや、打ち出した瞬間からボールが右へ逃げてスライスばかり出てしまう人に最適です。右へのミスを絶対に許さないという明確な目的があるなら、迷わず今作を選ぶべきです。一方、特定のミスを消すよりも全体的にミスヒットに強く、素直な挙動を求める方には『MAX-K』をおすすめします」
シリーズ内での“役割”が非常に明確！【総合評価3.5】
【試打結果（平均）】
総距離：203.1yd
キャリー：177.4yd
ヘッドスピード：35.5m/s
初速：52.7m/s
スピン量：2571rpm
打ち出し角：14.4度
【飛距離】3.5
【打感】3.5
【寛容性】3.5
【操作性】3.5
【構えやすさ】3.5
・ロフト角：10.5度
・使用シャフト：AIR SPEEDER for Cobra（硬さS）
・使用ボール：横須賀グリーンゴルフ専用レンジボール
取材協力／トラックマンジャパン、横須賀グリーンゴルフ
