やさしさとつかまりやすさを両立したという「パラダイム X ドライバー」を試打

【ホッシー】
「パラダイム X ドライバー」のヘッドは、兄弟モデル「パラダイム ドライバー」よりも扁平感があって投影面積が大きくなっています。そのおかげで、構えた時点でやさしく打てそうな印象を受けますね。

構えるとヘッドが大きめで安心感がある。やさしく打てそうな雰囲気

【ツルさん】
クラウンのトウ側のラインが直線的になっていて、ヘッド全体が四角形っぽく見えるのが特徴。見た目からして慣性モーメントが高そうです。スタンダードモデルには移動式ウエートが搭載されていますが、今回のウエートは固定式。ヘッド性能にも違いがありそうです。

• ⇒スタンダードモデル「パラダイム ドライバー」の試打レポート

ホッシーの「パラダイム X ドライバー」試打データ

【ホッシー】
さっそく打ってみましたが、とても好感触です。球が上がりやすく、適度なつかまり感もあって、曲げずに真っすぐ打ちやすい！

【ツルさん】
球が右には飛び出さない程度の、ちょうどいいドローバイアス設計になっていますよね。ヘッドの特性は、昨年発売された「ローグ ST MAX ドライバー」に近いです。どちらかというと「パラダイム」が左に飛び出しにくいモデルなので、シリーズ内でヘッド性能がうまく差別化されています。ほどよく球がつかまる「X」のほうが、ニュートラルなヘッド性能に感じる人も多いんじゃないかな？

「パラダイム」(左)と「ーX」(右)の違いは、球のつかまりやすさと弾道の高さだという

【ホッシー】
僕がスタンダードモデルのロフト角9度を打つと、打ち出し角が足りず、スピン量も少なすぎて大変でした。「X」のロフト角10.5度なら僕にしては高弾道が打てて、スピン量も適正でした。

【ツルさん】
同じロフト角で打ち比べても、「X」のほうが少しスピン量は多くなると思います。

【ホッシー】
ミスヒットしたときのボール初速の落ちづらさは同等だと思います。球が上がりやすく、つかまえやすいうえに、このモデルは直進性も高いように思えました。僕にとっては、構えたときの印象通りにやさしく打てるモデルです。

ツルさんの「パラダイム X ドライバー」試打データ ※ロフトを-1度に調整

【ツルさん】
確かに僕も直進性の高さは「X」のほうが上かなと思いました。あと、ヘッド重量のせいなのか、重心位置のせいなのかは分かりませんが、“振り感”が軽快です。フィニッシュまで振り抜きやすく感じました。

【ホッシー】
スタンダードモデルと比べてどちらを購入するかで迷う人も多そうですが、僕のように若干のつかまりを求める人、球が上がりづらい人には「X」を推したいですね。

【ツルさん】
ホッシーのように弾道が低いゴルファーは、安定した弾道を打ちやすいと思います。もし2モデルを比較試打する機会があるなら、球のつかまりとスピン量、自分にとっての適正弾道を打てるかどうかに着目すべきですね。

• 【動画】「パラダイム」シリーズドライバー4機種を比較試打

適度なつかまり具合とスピン量で、多くのアマチュアにフィットしそうな性能

■ 試打したクラブのスペック

キャロウェイ パラダイム X ドライバー
●番手（ロフト角）：10.5度 ●シャフト：VENTUS TR 5 for Callaway ●硬さ：S

■ マイクラブ情報

ホッシー：テーラーメイド SIM MAX ドライバー
●ロフト角：10.5度 ●シャフト：Tour AD PT-6 ●硬さ：S

ツルさん：キャロウェイ ローグ ST MAX ドライバー
●ロフト角：9度 ●シャフト：VENTUS BLUE 6 ●硬さ：X