シャフトを計測してみると？

シャフト重量が一般のシャフトに比べ若干重いため、スペック選びには注意したい

スペック計測してみると・・・55（S）の振動数が257cpm。アフターマーケット用シャフトとしては平均的な硬さ。65（R）は振動数が255cpmとやや硬め。65（S）の振動数は264cpm。55（S）と比較すると0.5フレックスほど硬く仕上がっている。センターフレックスは平均的な硬さだ

メーカー側の資料によると、「カーボンの高弾性3軸織物」強さと復元力を生み出し、「ベクトラン」繊維が振動減衰性の高さを生み出しているとのこと。ベクトランとは一般的なカーボン繊維異なる高強力繊維のことで、火星探査機にも採用された素材。ベクトランを使うことで、シャフトの不用な挙動を抑えているそうだ。

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※今回試打したシャフトスペックは下記のとおり。
（ヘッドは「テーラーメイド R11ドライバー」を使用。ヘッド重量200g、接着寸32mm、長さ45インチで統一）

プラチナ55（S）：重さ309.7g、バランスD1.5、振動数257cpm、センターフレックス値4.35kg

プラチナ65（R）：重さ315.4g、バランスD2、振動数255cpm、センターフレックス値4.32kg

プラチナ65（S）：重さ316.6g、バランスD2、振動数264cpm、センターフレックス値4.58kg

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