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マルマン ZETA ドライバー

クラブを計測してみると?

ライ角は58.75度、重心アングルは17度。フェースアングルは+1.75度(標準ポジション)。フックフェースな点を除けば、捕まりよりも左のミスが出づらく仕上がっている。ロフトは表示9.5度に対してリアルロフトが12度(標準ポジション)。リアルロフトが多いのはフックフェースの度合いが大きいからだと思われる。

弾道調整機能で一番捕まるポジションにすると、フェースアングルは+3度、リアルロフトは13.25度。一番捕まらないポジションにすると、フェースアングルは-0.5度、リアルロフトは9.75度になった。可変の調整幅が大きい。

シャフトについては、純正のZ713s5は手元と先端側に剛性感があり、中間部分がしなるシャフト。トルクはやや少なめだ。硬さの目安となる振動数は244cpm。長さはメーカー値、実測値とも45.5インチ。クラブ重量は298.8グラムでバランスはD2.5。長さ調整すると45インチの場合は299.2gでバランスD1。振動数は248cpm。46インチだと298.6gでバランスがD4。振動数は240cpm。バランスについては付属のウエートを取り換えることで、-1ポイントから+2ポイントまで調整できる。

クラブ測定データ

シャフトロフト(度)リアルロフト(度)ライ角(度)フェース角(度)長さ(インチ)振動数(cpm)
Z713s5 オリジナルカーボン9.51258.75+1.7545.5244
自分に合ったスペックは?
マルマン
発売日:2013/09 参考価格: 60,480円

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