三菱レイヨン KUROKAGE XM

シャフトを計測してみると？

60g台のSフレックスで、振動数は262cpm。アフターマーケット用シャフトのSフレックスとしてはやや硬めの仕上がり。センターフレックス値は4.35と、平均的な硬さだ。数値的には手元が硬い感じになるのだが、実際にスイングすると手元側にしなりポイントが感じられ、ダウンスイングではタメが作りやすくなっている。

シャフトの両端を持って山なりに曲げてみると、シャフトの中間部分から手元部分にしなるポイントがあり、そして先端側のしなりもやや大きめだ。

KUROKAGE XM はKUROKAGE XT に比べると数値以上にしなり感があり、挙動もマイルドで、タイミングが取りやすく仕上がっている。トルクは3.7とそれほど大きくないが、スイング中で適度なねじれ感はある。

今回は60g台なので45.5インチで組み上げたが、重さ、バランスともにやや軽めで総重量は308.1g、D0.5となっている。

【シャフト計測データ】
シャフト（フレックス）：KUROKAGE XM 60（S）
長さ45.5インチ／重さ308.1g／バランスD0.5／振動数262cpm／センターフレックス値4.35
（※ヘッド：テーラーメイド グローレF ドライバー）