自分に合ったスペックは？

ヘッドはセミラージサイズのキャビティ構造。見た目通りにミスの許容範囲が広いので、中級者から上級者まで使いやすい

ヘッドはセミラージサイズのキャビティ構造。見た目通りにミスの許容範囲が広いので、中級者から上級者まで使いやすい。

今回試打した純正カーボンシャフトのフレックスは「M-43（S）」、「M-40（SR）」、「M-37（R）」の3種類をラインアップ。軟らかめの設定になっているので、しっかり感を求める人は、普段よりもワンフレックス硬めを選んだ方がフィーリングが合うだろう。純正カーボンの「M-43（S）」のストライクゾーンは、ドライバーのヘッドスピードが40～44m/sぐらいか。

標準装着シャフトは純正カーボンの他に、日本シャフトの「N.S.PRO ソフトスチール」もラインアップされている。
（※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード39.8 m/sで計測した数値）

弾道測定データ