シャフトを計測してみると？

振動数は237cpmと、アフターマーケット用のSとしてはかなり軟らかい数値である。中調子であるが、センターフレックス値は3.28と低めだ。

短尺仕様のシャフトであるが、全体のたわみ量（しなり量）は大きい。数値的にはかなり軟らかいシャフトであり、実際にスイングしてもしなり量が大きい。それでいて挙動が安定しているのが、最大の特徴だ。

捻れの目安となるトルクは6.0と大きめ。特に手元側の捻れの度合いが大きく感じる。先端は剛性が高く、これがインパクトの挙動安定性につながっているのだろう。

【シャフト計測データ】
シャフト（フレックス）：スピーダー SLK（5、硬さS）
長さ44.5インチ（60度法計測）／重さ304.7グラム／バランスD1／振動数237cpm／センターフレックス値3.28
※ヘッド：テーラーメイド M3 ドライバー

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藤倉コンポジット

発売日：2019/04/11 参考価格: 43,200円

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