若々しいデザインを取り入れた「ヨネックス EZONE XPG ドライバー」を試打レポート

【ミーやん】今年はカーボン複合ヘッドが注目を集めていますが、実はカーボンヘッドといえば、昔からヨネックスなんです。この新しい『EZONE XPG ドライバー』も、クラウン部分にカーボンが使われています。

【ツルさん】カーボン素材によってクラウン部分の重量を軽くして、その余剰重量をヘッドの低重心化に使っているそうです。さらに、重ヘッドに重グリップを組み合わせることによって、振り切りやすく、なおかつボールにパワーを伝える「デュアル・タングステン・パワーシステム」が従来どおりに採用されています。ではミーやんから試打をどうぞ！

ミーやん（左）とツルさん（右）の弾道数値を比較。下から2番目のバックスピン量に関しては1900～2200rpmと棒球に近い弾道となり、キャリーとランで飛距離が稼げる。

【ミーやん】ヘッドは大きく見えて、カタマリ感がありますね。ヘッドの後方が長く低い形状も特徴的です。では打ってみますよ。

【ツルさん】ほー、、、なかなかスゴイ音がしますね（笑）。

【ミーやん】かなり甲高い打音です。正直、この金属的な音は好きじゃありませんが、結果は悪くありませんね。ミスしたと思っても、ボールが曲がりづらい。直進性が強いドライバーです。

【ツルさん】低重心設計を謳っているだけあって、バックスピン量が少ない棒球が打てるクラブですね。低スピンで直線的に打ちやすいヘッド性能は、ピンのGシリーズに似ています。

【ミーやん】ボクの場合、ロフト角9度だと球の高さが足りません。ネックの調整機能を使えば±1.5度の範囲でロフト角を調整できますが、もとから10.5度のヘッドを使ったほうが良さそうです。

【ツルさん】このドライバーの魅力は、叩いてもボールが吹けずに強弾道が打てるところです。あとは曲がりづらさでしょう。左右どちらにも曲げてしまう人で、スピン量が多くていつもはランが出ないような人が使うと、飛距離アップできるかも知れません。

【ミーやん】重ヘッドと重グリップのせいか、けっこうハードに感じるんですよ。振り切ることはできますが、手にしたときに重さを感じます。クラブの総重量は319グラムもあるんですよね。

【ツルさん】こういうカウンターバランスのクラブは、慣れないと違和感がありますよね。フェアウェイウッドなど他のクラブとどう組み合わせるかも、考えないといけないですし・・・。このドライバーは、ヘッド形状、打感、デザインで意見が分かれそうですね。