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今回のテーマはコブラ キング LTDx LS ドライバーを万振りマンが試打「低スピンの尖ったモデル」

クラブ試打 三者三様

コブラ キング LTDx LS ドライバーを万振りマンが試打「低スピンの尖ったモデル」

コブラ「キング LTDx LS ドライバー」の評価は!?

コブラ キング LTDx LS ドライバーをフルスイング系YouTuberが試打したら…【万振りマン】

全てのプレーヤーが最長飛距離=Longest Total Distance(LTD)を達成できるように、究極(Xtreme)を目指したコブラ「キング LTDx」シリーズ。高初速と安定性の両立を目指した性能は、新たなコブラファンを獲得できるのか!? ヘッドスピード(以下HS)の異なる有識者3人が採点。フルスイング系YouTuber・万振りマンが、ロースピンモデル「キング LTDx LS ドライバー」を評価した。

「打感の軽さや当たりの薄さが解消!」

―率直な印象は?
「『LS(ロースピン)』の名の通り、低スピンで強い弾道が出る、イメージ通りの性能です。ソール部の前方に配置されたウエイト(パワーコア・テクノロジー)が大きく影響していると考えられますが、かなりスピン量を抑えることに重視している印象です」

―スピンを抑えることに重視…?
「はい。前作『RADSPEED』までのコブラドライバーは、打感が軽いというか、だいぶ当たりが薄く、強振している感じが弱かったのですが、今作『LTDx』シリーズ、特に『―LS』はかなり改善されています。『RADSPEED』と比べて打感の厚みが増し、ボール初速はアップされ、数値以上に飛距離が伸びた印象。ロースピン仕様として、完成されたモデルに生まれ変わっています」

―打感が改善されている?
「そうですね。弾きすぎるという感じはなく、しっかりとボールがフェースに乗っているフィーリングを味わえます。打音も高すぎず低すぎず、耳心地が良くて遠くに伸びるような適度な音域。海外ブランドですが、この打感が苦手という日本人ゴルファーは少ないと思います」

―同シリーズの他2機種はどう違う?
「スタンダード『LTDx』は3機種の中で万能型で、誰もが受け入れやすい性質でしょう。『―LS』と比べるとスピン量は多いですが、ミスヒットへの寛容性が高く、一番ストレスなく扱えそうです。『―MAX』はヘッド形状が大きく、アドレスで安心感が欲しい人向き。性能はつかまり重視型になっていて、クラブが勝手につかまえてくれます。結果としても、かなりドローがきつくかかっていました」

―シャフトの違いは?
「『―LS』では『ツアーAD for Cobra』を試したのですが、振りやすさを感じられたのは『スピーダー NX for Cobra』のほうでした。スタンダードモデル『LTDx』のヘッドに合っていて、クラブとしてのマッチングが最適。『ツアーAD』も、スピン量を抑えたヘッドと組み合わせ的には良好なのですが、しなり量が抑えてある分、ブンブン振り回したい性分からすると、戻り切らずにスライスがきつく入ってしまう。次に『―LS』を打つ際は、カスタムシャフトとの組み合わせで試してみたいです」

―どのような人向き?
「ロースピン性能に特化している分、適度な弾道の高さを出すには、ある程度の腕力が必要でしょう。HSは最低でも40m/s台後半。ただし、ソール部のウエイトを軽いものに入れ替え、シャフト50g台以下の軽めのスペックを合わせれば、40m/s前半でも使えないことはないと思います」

打感が改善4.5点 寛容性はスタンダードに軍配【総合評価4.1点】

【飛距離】4.5
【打 感】4.5
【寛容性】3.5
【操作性】4.0
【構えやすさ】4.0

・ロフト角:10.5度
・使用シャフト:スピーダー NX for Cobra(硬さS)
・使用ボール:川口グリーンゴルフ専用レンジボール

取材協力/トラックマンジャパン株式会社、川口グリーンゴルフ

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コブラ
発売日:2022/03/12 参考価格: 75,900円

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万振りマン プロフィール

登録者2万人超えのフルスイング系YouTuber。2017年よりYouTubeにて「-Mr.FULLSWING MEN-万振りマン」チャンネルを開設し、数多くの試打動画をアップ。豪快なフルスイングが話題を呼び、人気に火がつく。日本プロドラコン協会(JPDA)B級プロライセンスを取得。

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