テーラーメイド「スパイダー GT TM1/2 パター」の評価は！？

スパイダー GT TM1/2 パターを多くのプロを指導するパッティングコーチが試打したら…【大本研太郎】

テーラーメイド「スパイダー」の最新作「GT」シリーズに、トラス(TRUSS)構造の三角形ホーゼルを装着した「スパイダー GT TM1/2 パター」が登場した。人気シリーズの機能を融合させることで、寛容性と安定性を併せ持つモデルに仕上がっているという。そんな話題のパターを有識者3人が採点。多くのプロを指導するパッティングコーチ・大本研太郎の評価は！？

• HS40m/s未満プロ・西川みさとの場合
• ご意見番フィッター・筒康博の場合

「意外と個性はブツかり合っていない」

※5mの距離で検証

―率直な印象は？
「『スパイダー』と『トラス』という特徴的なシリーズの組み合わせで、構えづらいのでは？ というのが試打前のイメージでした。ですが、実際にセットして打ってみると、両者の個性がそれほどブツかり合っておらず、シンプルに構えられて打ちやすく感じられます」

ホーゼル中央の重量を削り適切な重量配分を行った「トラスデザイン」

―個性がブツかり合っていない…？
「はい。通常ネックと変わらず、違和感なくボールを転がすことができます。トラス構造はフェース面と合わせて“面”の意識が強くなる分、真っすぐセットしないといけないというプレッシャーがかかり、アドレス時にやや邪魔になってしまうことを危惧していたのですが…」

左はシルバーのスチールシャフト「スパイダー GT ブラック シングルベント」右は「TM1」

―見た目の印象は？
「黒のカラーリングが絶妙でいいと思いました。特にヘッドもシャフトも黒の組み合わせが、シンプルに見えて構えやすいです。一般的なシルバーのスチールシャフトだと、日差しで反射して浮いて見えてしまう。黒×黒であれば晴れた日でも気にならず、集中力を保てるため、ストロークに入りやすいと思いました」

オリジナル「STEPPED ブラック パター スチールシャフト」を装着

―普段使用しているパターも黒？
「私は普段も、同じ黒×黒のブレード型を使っています。黒×黒はおすすめなので、同じカラーリングでいろいろなパターンのシリーズ展開で発売されたら、より選びやすくなるように思いました」

オフセンターヒット時のパッティングを安定させるため4:2:4の重量設計を採用

―寛容性の高さは魅力的？
「そうですね。スパイダー構造は元々ミスヒットに強く、ターゲットに対してストレートに狙いやすいメリットを感じます。その半面、操作性が乏しくなることを気にする人は、ヒールネックの『TM1』を選べば問題ないと思います。完全なマレット型ではなく、ブレード型の要素も併せ持っているため、適度な操作性を感じられるからです」

「性格が違うので『TM1』『TM2』の使い分けは難しいでしょう」と大本

―どのような人向き？
「『TM1』と『TM2』でターゲット層が明確に分かれます。『TM1』は、マレットの中でも若干つかまり感が持てるため、右に押し出してしまうミスに悩んでいる人向き。『TM2』は、逆につかまり過ぎない真っすぐなストレートフェース感覚で構えられるため、左に引っかけてしまう人におすすめです。ストレートフェース感覚のパターは、考え過ぎるとインパクトでフェースが開いてしまう傾向が強いので、アライメントを合わせたら、悩まずすぐに打ち出すタイプの方に合うと思います」

スパイダーGT評と全く同じ【総合評価4.2点】

【転がり】4.5
【打 感】4.0
【寛容性】4.5
【操作性】4.0
【構えやすさ】4.0

・ブラック TM1 ／ロフト角：3度 ライ角：70度 長さ：34インチ
・ブラック TM1 ／ロフト角：3度 ライ角：70度 長さ：34インチ
・使用ボール：ブリヂストン ツアーB X

取材協力／トラックマンジャパン株式会社

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