Qi10 LS ドライバーを西川みさとが試打「私でももしかして…な『LS』」
新機軸10Kのロースピンモデル HS40m/s未満の女子プロ評価は！？
テーラーメイドが提唱するやさしさの世界基準“10K”――。上下左右の慣性モーメント合計値1万超えを果たした「Qi10 MAX ドライバー」の兄弟モデルとして、ロースピン性能を有する「Qi10 LS ドライバー」をピックアップする。ヘッドスピード（以下HS）の異なる有識者3人が採点。まずは、1WがHS40m/s未満の女子プロ・西川みさとが試打評価を行った。
「まさか私でも… 思わず色気が出てしまう振り心地♪」
―率直な印象は？
「HSが速いゴルファー向きなのでハードルは高く、自ら選ばないモデルではあります。でも、予想よりボールが上がったのには驚きました。意外と打てた、という満足感でいっぱい(笑)。ただし、見た目も小ぶりでプレッシャーのかかる顔立ち、それ以上に実際のボールのつかまりにくさが難しさをイメージさせます。打てば打つほど腕に力が入り、最初はうまく当てられたとしても結果的に限界を感じてしまう…。たぶんコースでは、1球はうまくフェアウェイキープできたとしても、次のショットから自らつかまえにいって、引っ掛けや左へのミスが頻発するでしょう」
―見た目からもシビアな印象？
「見た目は同社独特の形状で、全体的にシャープに見えますが、（構えた際の）トウ側後方にやや膨らみのある顔立ちは継続されています。これまでも同形状のものは見慣れているため、強いてシビアな顔というわけではありませんが、初めてロースピンモデルを手にする人やHSが38～42m/sの人には、決して安易なモデルには感じないでしょう。20年以上前にゴルフを始めたときのクラブに慣れ、小ぶりなサイズ感が好きで、現在主流の大型ヘッドに苦手意識がある人にはいいかもしれませんが…」
―打感からもシビアさは感じる？
「打感は、同シリーズ他2機種とほぼ一緒です。ボールの感触をしっかり味わいながら、程よい弾き感でしっかりしたフィーリングが味わえる。唯一『―MAX』だけ鈍く感じられたほど。ただ、これもやわらかすぎない絶妙な設定の上での鈍さ。チタンとほぼ変わらない心地いい打音は、3機種の共通点ともいえます。フェースだけが響くというよりも、しっかりボールの音が聞こえる、やわらかすぎず弾きすぎない打感を演出してくれます」
―前作「ステルス2 プラス ドライバーと比べると？
「前々作の『ステルス プラス』があまりにもシビアすぎたので、そこから比べて前作『―2』は難しいイメージを払拭して40m/s未満の私でも打てるという感想を述べました。それでいうと近い性能かもしれませんが、ハードなイメージからの意外性は今作のほうが上。『LS』モデルは選びたくても選べないとは思いつつ、可能性を抱かせてくれる振り心地のよさには、とても好感が持てます」
―他社のモデルと比べてどう？
「例えば同時期発売のキャロウェイ『パラダイム Ai スモーク ◆◆◆ ドライバー』と比べれば、断然今作のほうがやさしく感じられます。プロや上級者向けではあると思いますが、私でももしかして…といった一縷（いちる）の望みを持たせてくれる。それが高慣性モーメント化の恩恵かは明言できませんが、確実に『―◆◆◆』より対象ターゲットの範囲は広いといえます」
―どのような人向き？
「今回のボールの上がり方を見ると、最低でもHS43m/s以上は必要でしょう。その中でスピン量が多く、ロースピンモデルのヘッド性能を生かして高さを抑えたい人向きに限られます。スコアレベルは問わないですが、それでも難しいことは間違いないので無理は禁物。今回使用の純正シャフト（Diamana SILVER TM50）より軽いものにリシャフトすれば…という妄想も湧きますが、軽すぎるシャフトを挿れて全体のバランスを崩してしまえば本末転倒…。それなら無理せずにヘッドもよりやさしいスタンダードモデル『Qi10』を選ぶべきといったところでしょうか」
苦手LSなのに意外と及第点オール4【総合評価4.0点】
【飛距離】4.0
【打 感】4.0
【寛容性】4.0
【操作性】4.0
【構えやすさ】4.0
・ロフト角：10.5度
・使用シャフト：Diamana SILVER TM50（硬さS）
・使用ボール：リトルグリーンヴァレー船橋専用レンジボール
取材協力／トラックマンジャパン株式会社、リトルグリーンヴァレー船橋
■ 西川みさと プロフィール
1977年7月10日生まれ、埼玉県出身。1998年「日本女子学生選手権」にて優勝し、大山志保・古閑美保らとともにナショナルチームで海外大会に出場。2002年にプロテスト合格後は、美しいスイングを武器にレギュラーツアーで活躍。23年国内女子シニア「JLPGAレジェンズチャンピオンシップ」優勝。