プロギア「RS ドライバー」の評価は！？

『RS5』のロゴが印象的な「RS ドライバー（2020）」は、広さ(広芯)と強さ(強芯)の2つの高初速を両立させたWコア設計となっている。プロギア独自のギリギリ設計に加え、フェースには高密度CNCミルドと呼ばれる、肉厚のバラツキを抑える新加工を採用。新たな扉を開けた新RSをヘッドスピード（以下HS）の異なる有識者3人が採点。変幻自在に球を操るクラブフィッター・筒康博は、どのような評価をくだすのか！？

• 1WのHS30m/s台・西川みさとの場合
• 1WのHS50m/s台・万振りマンの場合

「構えやすさ◎ 試打印象は…」

―率直な印象は？
「アドレスした時のシルエットが、オーソドックスで構えやすかったです。ただ実際に打つと、少しつかまりすぎる傾向が強い印象を受けました」

ナチュラルな見た目と安心感。クラウンは新たにカーボンに

―オーソドックスで構えやすい？
「はい。僕は持ち球がドローなのですが、それには関係なくスクエアに目標方向に置きやすいと感じました。いつもの弾道や打ちやすい方向などを考えず、機械的に合わせられるメリットがある気がします。ヘッドのサイズ感も、後方が大きいのがやや好き嫌いが分かれるところではありますが、誰が構えても、この顔がイヤという人は少ないと思います」

ヘッド後方が少し出ているもののクセのない形状

―実際の印象はつかまりすぎ？
「そうですね。重心バランスが見た目の割にすごく返りやすい設計となっていて、つかまりがすごく良かった印象です。プロギアらしい性能と言えばそれまでなのですが、ドローヒッターの人からすると、少しつかまりすぎて左へのミスが出やすいところは感じました。純正シャフト（ディアマナTM FOR PRGR）が、イメージより軽くてしなやかで、すごく動く印象なので、スイング中にヘッドの存在を感じやすいところが要因なのかもしれません」

手元は硬めで先端はやや走る印象の「ディアマナTM FOR PRGR」

―前作と比べてどう？
「前作とは切り離して考えたほうが良いと思うぐらい、フィーリングも構えた印象も違います。このモデルに関しては、前作とは比較せず、新しいモデルとして試したほうが良いかと思います。比較するなら、同社の『egg エクストリーム ドライバー』と比べて、寛容性が強いモデルが好きなのか、操作性の高いRSが好きなのか。まずは、自分の好みの確認を優先させることをおすすめします」

広範囲に反発性能の高いエリアを配したフェース構造

―【打感】の評価は5点満点ですが…？
「打感が非常にやわらかいです。インパクトの瞬間ボールもしっかり潰れていますし、フェースも撓(たわ)んでいる感触が、すごく手に伝わりました。私のようにヘッドの返りが強いと、難しく感じてしまう人も多いかもしれませんが、フェードで強い球を打ちたい人なら、曲がり幅も少なく、強弾道で飛ばせるモデルではないかと思います」

「弾くというより押し込めるタイプの1W」と評した筒

―どのような人向き？
「打感はアイアンで言うと、軟鉄鍛造マッスルバックといった感じ。ですので、いろいろな球筋を打ち分けたい人向き。それほど打感のやわらかさがあるドライバーなので、マッスルのアイアンと同じように、操作性を求める人に使ってほしいモデルと言えます」

全項目4点以上の高評価！【総合評価4.4点】

【飛距離】4.0
【打 感】5.0
【寛容性】4.0
【操作性】4.5
【構えやすさ】4.5

・ロフト角：10.5度
・シャフト:ディアマナ TM FOR PRGR(硬さS)
・使用ボール：市川サンライズゴルフセンター専用レンジボール

取材協力／トラックマンジャパン株式会社、市川サンライズゴルフセンター

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