テーラーメイド「ステルス グローレ ドライバー」の評価は！？

ステルス グローレ ドライバーをご意見番クラブフィッターが試打したら…【筒康博】

ドライバーの新時代を切り開く“カーボンウッド”を提唱するテーラーメイドから、新たに発売された「ステルス グローレ ドライバー」。やさしく飛ばせる「グローレ」シリーズに、「ステルス」で採用した60層のカーボンツイストフェースを搭載することで、飛距離と寛容性の新たな化学反応をもたらすという。そんな革新的モデルを前作「SIM グローレ ドライバー」と比べながら、ヘッドスピード(以下HS)の異なる有識者3人が採点。ご意見番クラブフィッター・筒康博の評価は！？

• 1WのHS30m/s台・西川みさとの場合
• 1WのHS50m/s台・万振りマンの場合

「カーボンフェース頼みのモデルではない」

やや左方向だが同じ高さで安定した弾道が出ていた

―率直な印象は？
「『ステルス』シリーズよりも、カーボンフェースだけが突出して、個性として打ち出しているわけではなく、ヘッド全体でバランスの良い性能に仕上がっています。特に打感は、日本人ゴルファー向けというコンセプトがしっかり伝わるフィーリングで、非常に扱いやすい印象を受けます」

新時代を切り開くカーボンウッドのテクノロジーが「グローレ」シリーズに投入

―カーボンフェース頼みではない？
「そうですね。今作が出たことにより、カーボンフェースは『ステルス』シリーズだけの特異なものではなくなり、永続的に続くひとつのカテゴリーとして、認知されていく気がします。今後は、同社だけではなく他社からも登場するほど、普遍的なテクノロジーになっていくのではないでしょうか。そういう意味で、この『ステルス グローレ』はドライバーの新たな時代の流れをつくる、大きな存在といえます」

「ステルス」と同じ60層のカーボンツイストフェース

―「SIM グローレ」との打感の違いは？
「目をつぶって打ち比べると、どちらがどちらなのかが分からないほど、カーボンフェースで懸念点として挙げられる、打感や打音のデメリットは解消された印象を受けます。チタンと何も変わらない違和感の無さ。インパクト時の球持ちが長く、『SIM グローレ』で感じた心地いい感触を、ちゃんと継続しているように感じました」

ソールのトウ側に搭載された「アコースティックアジャスター」

―打音はどのように改善された？
「『SIM グローレ』と比べると、ややおとなしい中音に聞こえる感じはしますが、そこはフェースの違いというよりも、ヘッド内部の反響の違いが大きいと思います。『アコースティックアジャスター』と呼ばれるソールの凹み形状が影響しているためか、こもるような鈍い感じはありません。インパクトでボールを長く押し出せているフィーリングを、演出してくれる音色。チタンフェースと変わらない響きの長さを、ちゃんと耳まで届けてくれます」

高慣性モーメントが生じるやさしさに磨きをかけた新構造

―気になる点は？
「ボールがよく上がるという特徴を持っている半面、ロフト角選びで失敗するリスクも高いと思います。今までと同じロフト角のままだと、弾道がイメージより高くなってしまう恐れがあるからです。カチャカチャ機能付きの『ステルス グローレ プラス ドライバー』とは違ってロフト角調整ができないため、購入前にきちんと打ち出し角をチェックする必要があります。練習場のレンジボールではなく、スピン量が適正の本球(コース使用ボール)で試すことをおすすめします」

「お店に9.5、10.5度の両方あればどちらも打ったほうがいい」と筒

―どのような人向き？
「直近の5年間、同シリーズやダンロップ『ゼクシオ』、ヤマハ『UD+2』といった軽量モデルを使っている方で、そろそろ買い替えを考えている人向き。いま以上に飛距離アップやイメージ通りの弾道を打ちたいゴルファーに、新しいテクノロジーを試していただきたいです。比較となる類似モデルは、同時期発売の『インプレス DRIVE STAR ドライバー』になると思います」

違和感のない打感に満点評価【総合評価4.3点】

【飛距離】4.5
【打 感】5.0
【寛容性】4.5
【操作性】3.5
【構えやすさ】4.0

・ロフト角：10.5度
・使用シャフト：SPEEDER NX for TM(硬さS)
・使用ボール：川口グリーンゴルフ専用レンジボール

取材協力／トラックマンジャパン株式会社、川口グリーンゴルフ

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