| メーカー | テーラーメイド |
| ブランド | STEALTH |
| ジャンル | ドライバー |
| 発売日 | 2022/10/07 |
| 価格 | 97,900円 税込 |
| ユーザー評価 | 4.2点（197件） |
先進の複合素材によるボディ構造と、軽量カーボンフェース+「ツイストフェース」がもたらす、驚異的なボール初速と高い安定性、そしてさらなる低重心設計。
飛距離、安定性、打音、全てを高次元で叶え、バックウェイトが発揮する高い寛容性によりミスヒットに強い、やさしく飛ばせる軽量クラブ設計のステルス グローレ ドライバー。
「すごく振り抜きやすいし、やわらかい打感でフェース面がボールに食いついてる感触が残ります。好きなドライバーの要素がたくさん詰め込まれている印象です。『ステルス』シリーズよりもアベレージゴルファー向けという認識から、初速があまり出ないと予想していたのですが、そのようなことは全く感じられませんでした」
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「『ステルス』シリーズよりも、カーボンフェースだけが突出して、個性として打ち出しているわけではなく、ヘッド全体でバランスの良い性能に仕上がっています。特に打感は、日本人ゴルファー向けというコンセプトがしっかり伝わるフィーリングで、非常に扱いやすい印象を受けます」
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「『ステルス』と『グローレ』の融合ということですが、構成している要素は、『ステルス』2:『グローレ』8で、ほとんど『グローレ』の色が濃く残った感じです。カーボンフェース以外は、大体これまでの『グローレ』シリーズの特徴を踏襲したモデルという印象を受けます」
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【ホッシー】
日本のゴルファーに向けて専用設計されている「グローレ」シリーズがモデルチェンジ！ 「ステルス グローレ」となって新登場します。ステルスといえば、カーボンフェースがいちばんの特徴ですよね。当然のことながら、「ステルス グローレ ドライバー」にもカーボンフェースが採用されました！
| ヘッド体積 | 1W 460cc |
| ヘッド素材・製法 | チタン[9-1-1ti]製フレーム+カーボンクラウン+カーボンソール+アルミニウムリング+バックウェイト |
| グリップ | ラムキン クロスライン BK／GR CP22(径60／33.5g)キャリープレート(バックライン有り) |
| ロフト | フレックス | ライ角 | 長さ | 総重量 | シャフト重量 | バランス | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 9.5 | SR | 58 | 46 | 約275 | 約45 | D3 | 7 | 先中調子 |
| 9.5 | S | 58 | 46 | 約278 | 約48 | D3 | 6.7 | 先中調子 |
| 10.5 | R | 58 | 46 | 約272 | 約43 | D3 | 7.2 | 先中調子 |
| 10.5 | SR | 58 | 46 | 約275 | 約45 | D3 | 7 | 先中調子 |
| 10.5 | S | 58 | 46 | 約278 | 約48 | D3 | 6.7 | 先中調子 |
| 11.5 | R | 58 | 46 | 約272 | 約43 | D3 | 7.2 | 先中調子 |
本日購入で早速、打ちっ放しに行って来ました。
打感は今までのドライバーと同じ様でしたが
振り抜きはいいです。
弾道は多少高目。距離もチョット伸びたかな。
とにかく、元値に比べて大幅値下げなので、満足しています。
先週安くなったので、思わずクリックして衝動買い。1回練習して昨日実践投入。スリクソンZX5が飛ばない、上がらない、キツかったので、軽めのトライバー探してましたが、下取り買替は正解でした。弾道も倍ほど上がるため、打球見失うことしばしば。飛距離も10年前に戻り、18ホール疲れないのが良いです。良縁に感謝！
仲間内で評判のクラブが安くなったので
思わずポチッと！
シャフトとの相性とか打感に一抹の不安が有りましたが、とても安価に購入できるのでエースへの期待を込めてパラダイムの代替えとして買い替え！
結果としては飛距離は明らかに此方が上！
打感打音共に許容範囲
飛びを求めるなら買いだと思います！
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