| メーカー | テーラーメイド |
| ブランド | STEALTH |
| ジャンル | ドライバー |
| 発売日 | 2022/10/07 |
| 価格 | 97,900円 税込 |
| ユーザ評価 | 4.2点（129件） |
先進の複合素材によるボディ構造と、軽量カーボンフェース+「ツイストフェース」がもたらす、驚異的なボール初速と高い安定性、そしてさらなる低重心設計。
飛距離、安定性、打音、全てを高次元で叶え、バックウェイトが発揮する高い寛容性によりミスヒットに強い、やさしく飛ばせる軽量クラブ設計のステルス グローレ ドライバー。
「すごく振り抜きやすいし、やわらかい打感でフェース面がボールに食いついてる感触が残ります。好きなドライバーの要素がたくさん詰め込まれている印象です。『ステルス』シリーズよりもアベレージゴルファー向けという認識から、初速があまり出ないと予想していたのですが、そのようなことは全く感じられませんでした」
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「『ステルス』シリーズよりも、カーボンフェースだけが突出して、個性として打ち出しているわけではなく、ヘッド全体でバランスの良い性能に仕上がっています。特に打感は、日本人ゴルファー向けというコンセプトがしっかり伝わるフィーリングで、非常に扱いやすい印象を受けます」
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「『ステルス』と『グローレ』の融合ということですが、構成している要素は、『ステルス』2:『グローレ』8で、ほとんど『グローレ』の色が濃く残った感じです。カーボンフェース以外は、大体これまでの『グローレ』シリーズの特徴を踏襲したモデルという印象を受けます」
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【ホッシー】
日本のゴルファーに向けて専用設計されている「グローレ」シリーズがモデルチェンジ！ 「ステルス グローレ」となって新登場します。ステルスといえば、カーボンフェースがいちばんの特徴ですよね。当然のことながら、「ステルス グローレ ドライバー」にもカーボンフェースが採用されました！
| ヘッド体積 | 1W 460cc |
| ヘッド素材・製法 | チタン[9-1-1ti]製フレーム+カーボンクラウン+カーボンソール+アルミニウムリング+バックウェイト |
| グリップ | ラムキン クロスライン BK／GR CP22(径60／33.5g)キャリープレート(バックライン有り) |
| ロフト | フレックス | ライ角 | 長さ | 総重量 | シャフト重量 | バランス | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 9.5 | SR | 58 | 46 | 約275 | 約45 | D3 | 7 | 先中調子 |
| 9.5 | S | 58 | 46 | 約278 | 約48 | D3 | 6.7 | 先中調子 |
| 10.5 | R | 58 | 46 | 約272 | 約43 | D3 | 7.2 | 先中調子 |
| 10.5 | SR | 58 | 46 | 約275 | 約45 | D3 | 7 | 先中調子 |
| 10.5 | S | 58 | 46 | 約278 | 約48 | D3 | 6.7 | 先中調子 |
| 11.5 | R | 58 | 46 | 約272 | 約43 | D3 | 7.2 | 先中調子 |
まだ練習場で一回使った段階
デザインはプレミアム感マシマシでいい感じ
現在使用しているのはSIM2だが、初速が1?2mくらい速い、なので飛ぶとは思う
ただし左右どちらにも飛んでくw
軽いからかな？
もうちょっと練習してみます
パラダイムからの変更ですが、ヘッドが軽いため打ち慣れてないですがフィ－リングは思った通り。練習次第かと思います。
■全体的な感想 軽くて振りやすいです。
■デザイン 上品なデザインです。
■飛距離 いままで使っていたキャロウェイのローグSTよりも10ヤード位飛距離が伸びた感じです。
■打感 ソフトな打感です。
■方向性 まっすぐ飛んでいきます。
■弾道高さ 中弾道です。
