テーラーメイド R9 ドライバー

たしかにロフトやライ角など
変えられるのは、面白いですが、
最終的には、決まった所に落ち着き、
自己満足かな？
でも、それが楽しいんだよなー！！！

モトーレで大スライスの連続でしたが。このシャフトに変えて、スライスは減少しました。
モトーレでは、力強く打てなかったけど、気持ちいいストレート系の玉を力強く打てて、満足してます。

メリットはフェイス角、ロフト、ライ角が自由に変えられること。これはアベレージゴルファーにとってドライバーを4～5本まとめて買ったのと同じ。自分のスィング軌道に合うドライバーを見つけるのは大変ですが、このクラブだと自分の軌道にヘッドを合わせることができます。また価格もリーズナブルです。私の場合、ストレート角だと打球が少し逃げるので、ややフックにして使用しています。飛距離もストレートボールを打てるので伸びています。

一番のメリットはロフト、ライ角を少しだが調整できるところかな。ただ、このライ角には±○度と限定されるのは仕方ないがもっと細かく調整できれば最高です。シャフトは色々試打したところ私にはEV-6がベストでした。このあたりは個人の差がでると思いますので購入前に試打をオススメします。
飛距離は特に飛ぶわけではありませんレガシーエアロのほうが飛びますが玉があまりちりません。弾道は低めです。ランがでます。

ゴルフを始めてしばらくいただき物のXXIOドライバーを使用していました。クラブ自体が軽い為、中々安定させる事ができず困り果て、ゴルフショップで相談。クラブが比較的重たい「R9」シリーズを勧められ、試打した結果、即購入。
新商品の発売前やTypeーEとの迷いましたが、460ccのヘッドやヘッドの大きさに違和感を感じてしまった為、R9にしました。
今ではドライバーOBも1ラウンド平均2回以内に収まっており、非常に満足してます。
まだまだ努力中ですが、良いクラブ購入できたと思います。

今まで、R9のMAXType-Eを使っていました。
スイングが安定せず、下手なことも要因ですが、FCTを利用しても弾道が安定せず、もう少し重いものが良いのかと勝手な判断をし、この度、冒険でR9のMotoreのSRに変更しました。
結果、最初は、クラブに振り回される感じがありましたが、100球くらい
練習すると、感覚を体で覚えたのか、現在は、ほぼ中弾道でストレートの弾がでてます。たまにスイングをミスするとスライス弾が出ますが、ほぼ満足する結果となりました。（スライスの度合いが減った分、若干平均飛距離もでる感じです。また、最大飛距離もtype-E以上の数値がで、250ヤードまででました。）
R9supertriも来月発売という状況の中で、相当悩みましたが、黒いのはあまり好みでないので、オーソドックスなヘッドの現行モデルのR9（420CC）にして大満足です。

以前からテーラーメードのr5を使っており、満足していましたが、先日友人のr9を借りたら更に、進化が手に取るようにわかりました。
握った瞬間から打った感覚、その音と飛びにはびっくりです。
自分でも欲しくなりました！

決して飛びのヘッドではありません。
コントロールする為のDRだと思います。
の、割にFCTの分か、多少ハードスペックなのでシャフト選びは慎重に。
リシャフトの気軽さと、コストパフォーマンスを考えれば大満足です。

試打やメーカースペックよりSシャフトが実際にはハード、最高スイグンでは距離がでるが、それ以外は飛距離も出ず当たりも悪い、期待したより簡単に打ちこなせるドライバーではない、救いはシャフト抜き換えが容易なことだけ

ライ角・ヘッド重量を調節することができ、自分の気持ちよく振れるスペックを作り出すことができて大変満足しています。