ギア情報
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テーラーメイド R9 ドライバー フェース、ロフト、ライ角が調整できるゲーム性の高いクラブ

テーラーメイド R9 ドライバー

発売日2009/03
価格 オープンプライス
ユーザ評価 4.3点(75件)

フェース、ロフト、ライ角が調整できるゲーム性の高いクラブ

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「Flight Control Technology」(フライト・コントロール・テクノロジー/以下「FCT」)は
ロフト角、フェース角、ライ角が自在に変えられるテーラーメイド独自の全く新しいテクノロジーです。


■FCT スリーブと専用トルクレンチにより、最大8種類のクラブヘッドポジションが可能!
シャフト先端の「FCT スリーブ」のポジションと、クラブヘッドに刻印されたシリアルナンバーの方向を合わせ、シャフトを挿入。専用FCT用トルクレンチで「FCT スクリュー」を音がするまで回すだけで、簡単にロフト角、フェース角、ライ角のトータルチューニングを可能にします。メインセッティングは4 つで「L」、「N」、「NU」、「R」のマークに合わせることで以下の弾道調整が可能になります。
(『R9 ドライバー』で右打ちの場合)

「L」:フェース角が2°クローズとなりロフト角が1°増加、ハイドローボールが期待できます。
「N」:ニュートラルセッティングでストレートな中弾道が期待できます。
「NU」:フェース角、ロフト角は変わらず1°アップライトにライ角が変わるため若干のドローボールが期待できます。
「R」:フェース角が2°オープンとなり、ロフト角が1°減少するため低いコントロールフェードボールが期待できます。

「L」、「N」、「NU」、「R」の各マーク間にはさらに微調整できるセッティングが用意され、計8種類のクラブヘッドポジションを変更することで、左右最大約40ヤードと大きな弾道可変幅を実現します。

■3つの「MWT(ムーバブル・ウェイト・テクノロジー)」で、最適重心位置を調整
420ccヘッドの3箇所(ヒール側・トゥ側・後方)に可変式ウェイト・カートリッジを搭載。最重量16g(1個/ヘッド後方)と1g(2個/両端)のカートリッジポジションを替えることで、左右に最大約35 ヤード、上下に1.5度というワイドな弾道調整幅を実現しました。(自社テストによる)

※ロフト角、フェース角、ライ角はニュートラルポジションでの数値です。

商品スペック

カタログスペック

ヘッド体積1W 420cc
ヘッド素材・製法ヘッド素材:64ti、フェース素材:64ti
グリップTM360 60 RED CP(径60/53g)
ロフトフレックスライ角長さ総重量シャフト重量バランストルクキックポイント
8.5 S 58 45 325 63 D3 3.5 先中調子
8.5 X 58 45 327 65 D3 3.5 先中調子
9.5 S 58 45 325 63 D3 3.5 先中調子
9.5 X 58 45 327 65 D3 3.5 先中調子

実測スペック

計測:マーク金井
ロフト表示9.5
リアルロフト11.25
クラブ長さ44.5
ライ角57.5
フェース角マイナス1
振動数(rpm)256

口コミ・ユーザレビュー 4.3点(75件)

自分のエースドライバーです。

5点2012/09/25

先週土曜日にR9を購入。今までR7を使用していましたが、方向性が掴めず悩んでいたところで出会えました。試打してフィーリングも打感も最高。購入して早速練習場で打ってみたら、自分が求めていた飛距離と弾道で自分のエースドライバーになりました。

R7からR9へさん 男性33歳平均スコア:83~92 ヘッドスピード:わからない 持ち球:フェード 飛距離:261~280 弾道:高い

かなりいい

5点2011/07/21

初めてシャフトも純正品からツアーAD EV6X へと変更し購入。
正直飛距離アップに驚きましたw
今まで220y程度しか飛ばなかったのに、まともに当たれば280yは飛ぶようになりました。
当たらなくても230yは飛んでますね。
R11も出ましたが、今はまだこのクラブで満足しています。

のーぶさん 男性38歳平均スコア:101~110 ヘッドスピード:47~50 持ち球:ストレート 飛距離:241~260 弾道:普通

飛距離はでました

4点2011/07/07

USモデル R9 460を購入しました。
以前はR7を使用していましたが、方向性が少し悪かったのが
R9になってばらつきが少なく、飛距離も伸びました。
R7に比べて少し重いため、練習場で数打つと疲れます。。

ZAXさん 男性50歳平均スコア:83~92 ヘッドスピード:43~46 持ち球:ドロー 飛距離:221~240 弾道:高い

かなり飛びます

5点2011/07/05

シャフトはグラファイトデザインのツアーAD EV6Xを使用しておりますが、まともに芯を食ったときはスピン量も少なく正直楽に280yは飛びます。
今までのシャフトが柔らかかったせいもありますが、一気に50yは飛距離が伸びました。
今では手放せないクラブです。

のーぶさん 男性38歳平均スコア:101~110 ヘッドスピード:47~50 持ち球:ストレート 飛距離:241~260 弾道:普通

シャフトにもよるかもしれませんが

4点2011/06/17

季節によってヘッドの角度、ライ角を調整できて、便利です。

Mr.8524さん 男性50歳平均スコア:83~92 ヘッドスピード:47~50 持ち球:フェード 飛距離:261~280 弾道:普通

いいでゆよ~~

5点2011/05/24

かなり いいです~~とばない 自分が 飛ぶです~~

一直線!さん 男性41歳平均スコア:101~110 ヘッドスピード:39~42 持ち球:ストレート 飛距離:201~220 弾道:低い

可変モビルスーツ

4点2011/04/27

自分好みにロフト角、フェースアングル、ライ角、重心位置の調整ができるギア好きには待ち望んだ逸品。

忘れ去られた戦略さん 男性41歳平均スコア:83~92 ヘッドスピード:43~46 持ち球:フェード 飛距離:241~260 弾道:普通

いくつめ?

1点2011/03/22

最初R9カイリ9,5度Sを持ってましたが、狙ったところよりもかなり右に出ていました。イリマの方がつかまりが良いとの事で、ヤフオクで購入。それでも右には出てしまいましたが、マシになったのでOK!
設定をいじり倒しても右に出てしまいますが、それを気にして狙いを左に設定すればOBまでは行かないので使い続けてました。
でも、練習でドライバーだけ右に行くのが気持ちが悪く、イライラして帰りに同タイプの10,5度を14000円にて購入。シャフトは交換できるから一番安いので良いからね~
んで1度練習に行って問題ないのを確認した翌日にラウンドで使用。加減すると左に引っかかってOB出しましたが、かなり楽♪これで今年は買わなくて良いかな?
ちなみにR9シリーズはR99,5度・トライ9,5度・R910,5度の3本。シャフトはカイリS・イリマ60S46インチ・F1・モトーレ65(だったかな?)・MD6X(会社の人に貸し出し中)となりました。このシリーズはシャフトが組み合わせ変えられるので楽しいです。

masa72さん 男性46歳平均スコア:83~92 ヘッドスピード:43~46 持ち球:ストレート 飛距離:221~240 弾道:普通

何とかいけそう

4点2010/11/27

練習行ってきました。
もちろんR9に慣れるためですが・・・
実は11/23も打ちに行ったのですが、
右に左にあまりに球が散るので、
ショックで日記を書く気力もなくなってました。
以前のツアーバーナーTPのROMBAXに比べると
シャフトの動きがシャープというか、
ダウンに入ったとたんにしなり戻っているような感触で、
とにかくタイミングが合わない!
今週は本気でヤフオクでシャフトを探してました。
木曜の夜に、トウとヒールについているMWTを
それぞれ1g → 2gに替えて、
本日もう一度練習に行ったら・・・
まあ慣れもあるとは思いますが、
バランスUpのせいか、自分のイメージに近い感じで
ヘッドが下りてくるようになりました。
(ちなみにFCTのポジションはLN)
何とか使えそうな感じがしてきたので、
当面このままで行きます!
以下インプレです。
・ヘッド形状は非常にオーソドックス、
FCTのソケットもコンパクトでネック回りも
違和感はない。
・打感はツアーバーナーに比べるとやや硬め。
芯でとらえてもなんとなく上滑りするような打感。
オフセンターヒット時の飛距離ロスや曲がりは
大きいかも。
・過去使ったr7 quad、r7 425TP、ツアーバーナーTP
に比べると弾道は低め。
すでにR11のニュースも聞こえてきているので
今更感もありますが、しばらくFCTで遊んでみます。

コトブキさん 男性46歳平均スコア:93~100 ヘッドスピード:43~46 持ち球:ドロー 飛距離:221~240 弾道:高い

満足のドライバー

5点2010/11/25

12月末の完全移行になったら
ペンネームを「R9」に換えてしまうので、
お見知りおきを~。m(_ _)m

R9 (NIKE)さん 男性40歳平均スコア:93~100 ヘッドスピード:43~46 持ち球:フェード 飛距離:221~240 弾道:高い

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