ギア情報
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テーラーメイド R9 ドライバー

メーカーテーラーメイド
ブランドTaylor Made
ジャンルドライバー
発売日2009/03
価格 オープンプライス
ユーザ評価 3.0点(75件)

フェース、ロフト、ライ角が調整できるゲーム性の高いクラブ

「Flight Control Technology」(フライト・コントロール・テクノロジー/以下「FCT」)は
ロフト角、フェース角、ライ角が自在に変えられるテーラーメイド独自の全く新しいテクノロジーです。

■FCT スリーブと専用トルクレンチにより、最大8種類のクラブヘッドポジションが可能!
シャフト先端の「FCT スリーブ」のポジションと、クラブヘッドに刻印されたシリアルナンバーの方向を合わせ、シャフトを挿入。専用FCT用トルクレンチで「FCT スクリュー」を音がするまで回すだけで、簡単にロフト角、フェース角、ライ角のトータルチューニングを可能にします。メインセッティングは4 つで「L」、「N」、「NU」、「R」のマークに合わせることで以下の弾道調整が可能になります。
(『R9 ドライバー』で右打ちの場合)
「L」:フェース角が2°クローズとなりロフト角が1°増加、ハイドローボールが期待できます。
「N」:ニュートラルセッティングでストレートな中弾道が期待できます。
「NU」:フェース角、ロフト角は変わらず1°アップライトにライ角が変わるため若干のドローボールが期待できます。
「R」:フェース角が2°オープンとなり、ロフト角が1°減少するため低いコントロールフェードボールが期待できます。
「L」、「N」、「NU」、「R」の各マーク間にはさらに微調整できるセッティングが用意され、計8種類のクラブヘッドポジションを変更することで、左右最大約40ヤードと大きな弾道可変幅を実現します。
■3つの「MWT(ムーバブル・ウェイト・テクノロジー)」で、最適重心位置を調整
420ccヘッドの3箇所(ヒール側・トゥ側・後方)に可変式ウェイト・カートリッジを搭載。最重量16g(1個/ヘッド後方)と1g(2個/両端)のカートリッジポジションを替えることで、左右に最大約35 ヤード、上下に1.5度というワイドな弾道調整幅を実現しました。(自社テストによる)
※ロフト角、フェース角、ライ角はニュートラルポジションでの数値です。

商品スペック

カタログスペック

ヘッド体積1W 420cc
ヘッド素材・製法ヘッド素材:64ti、フェース素材:64ti
グリップTM360 60 RED CP(径60/53g)
ロフトフレックスライ角長さ総重量シャフト重量バランストルクキックポイント
8.5 S 58 45 325 63 D3 3.5 先中調子
8.5 X 58 45 327 65 D3 3.5 先中調子
9.5 S 58 45 325 63 D3 3.5 先中調子
9.5 X 58 45 327 65 D3 3.5 先中調子

実測スペック

計測:マーク金井
ロフト表示9.5
リアルロフト11.25
クラブ長さ44.5
ライ角57.5
フェース角マイナス1
振動数(rpm)256

口コミ・ユーザレビュー 3.0点(75件)

自分のエースドライバーです。

5点2012/09/26

先週土曜日にR9を購入。今までR7を使用していましたが、方向性が掴めず悩んでいたところで出会えました。試打してフィーリングも打感も最高。購入して早速練習場で打ってみたら、自分が求めていた飛距離と弾道で自分のエースドライバーになりました。

R7からR9へさん 男性33歳平均スコア:83~92ヘッドスピード:わからない持ち球:フェード飛距離:261~280弾道:高い

かなりいい

5点2011/07/21

初めてシャフトも純正品からツアーAD EV6X へと変更し購入。
正直飛距離アップに驚きましたw
今まで220y程度しか飛ばなかったのに、まともに当たれば280yは飛ぶようになりました。
当たらなくても230yは飛んでますね。
R11も出ましたが、今はまだこのクラブで満足しています。

のーぶさん 男性38歳平均スコア:101~110ヘッドスピード:47~50持ち球:ストレート飛距離:241~260弾道:普通

飛距離はでました

4点2011/07/08

USモデル R9 460を購入しました。
以前はR7を使用していましたが、方向性が少し悪かったのが
R9になってばらつきが少なく、飛距離も伸びました。
R7に比べて少し重いため、練習場で数打つと疲れます。。

ZAXさん 男性50歳平均スコア:83~92ヘッドスピード:43~46持ち球:ドロー飛距離:221~240弾道:高い

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