キャロウェイ FT-5 ドライバー

460CCのヘッド体積ながら、ディープフェースの小振りな見え方をするので構え易いクラブ。
オリジナルシャフトはトルクが高めの4.6で、慣性モーメントが大きいことからフェイス操作で球筋をコントロールするよりは、真っすぐ引いて真っすぐ打ち出す
シンプルスウィング人に向いていると思います。
ゆっくり振っても芯で捉えれば十分な飛距離が得られます。
強いて難を言えば、カーボンコンポジット独特の打球音（乾いた響きの短い音）が純チタンヘッドの打球音に慣れた人には違和感あるかも。 でも慣れれば問題なし。

以前はゼクシオ4の高反発を使用していましたが、FT5（N）ﾗﾝﾊﾞｯｸｽに変更しました、2週間ぐらいの飛距離はゼクシオに15ヤードぐらいの差がでていましたが、打込むたびに良くなり、今では楽にｾﾞｸｼｵの飛距離を超えたいます。とにかく真っ直ぐです、ｾﾞｸｼｵ時代の左右OBが少なくなりました。

左に行かないが、大スライスはしない。オーバースペック品を購入したかと思いましたが、そんな事ないです。割と易しいクラブです

ERCⅢからの乗り換えです。ものすごいｽﾗｲｻｰなのでﾄﾞﾛｰを購入しましたが引っ掛けだけ気を付ければほぼまっすぐです。見た目や感触はERC HOTに似てますがｽﾗｲｽは劇的になくなりました。少し純正ｼｬﾌﾄが頼りない気がしてﾗﾝﾊﾞｯｸｽも考えましたが思いきり振らなくても凄く飛んでくれるし力まずに打てるのでこれでOKでしょう。

まだ練習場だけですが、曲がる事が想定できません。
今まで、ドライバーが打てずに苦しみましたが、
これで解消しそうです。ラウンドが楽しみです。

価格を上げて20％還元？？
ちょっと前までは特価55，000円くらいで
ポイント2，000でしたよね！！
ずっとチェックしている会員を馬鹿にしてます。

テーラーメード r5からギア変更です。
方向性・飛びはいいんだけど・・・・
インパクト時の音が独特かもね。
でも気に入ってます。

友人のコブラ（F/SPEED LD。FT-5以上の爆音ですが、よく飛んでいます。おすすめ！)にあおられ、購入を決意。ポイントも使って4万5千円程度で済んだので、たいへん感謝しています。親の代からの筋金入りのフッカーなので、当然、ニュートラルだよなぁと思っていましたが、ドローモデルで（数年ぶりに見る気味が悪いくらいの）ストレートが出ています。やはり、試打は念入りに（できたら百発ぐらい）した方がよろしいのではないでしょうか…。

スライサーが打感のイメージからみるみる改善してきました。ヘッドの振り抜き感も良し。

会社の仲間が適合クラブへシフトしているので、私もサスクワッチ＋からの買い替えです。
【方向性】
曲がりが少なく、カットに打ってもショイスラでおさまります。
【飛距離】
皆さんイマイチとの感想が多いですが、私としては満足です。以前のサスクワッチと比べると伸びています。
【打感】
コンポジットならではの優しい感じが好きです。硬すぎません。
【打音】
普段、ネット無しの屋外練習場で練習してるんですが、そこでは気にならないレベルです。屋内練習場でやった時は、かなり響いてましたね。
【総評】
独特な打音、キャロウェイならではの出っ歯が気にならなければ、お勧めですよ。