キャロウェイ FT-5 ドライバー

スリクソンフリークですが試打会で方向性が良いので衝動買いしてしました。でもホームコースでの月例に参加して使用してみると方向性は良いと思いますが、飛距離がイマイチで、残念ながら1日で手放し、スリクソンのZR－700にしました。きっと私には合わなかったのだと思います。

相方がERCﾊｲﾊﾟｰで230y飛ばす!と意気込んでいるので、こちらはFT-5で、230y地点などｷｬﾘｰで楽々超えてみせる予定??打った感じは上々。ちなみに、フッカーなのでﾆｭｰﾄﾗﾙを購入しました。

飛びはさほどでもないですが、さすがに曲がりにくいです。ドローを購入しましたが、何故か高い弾道のフェードのほうが打ちやすいです。
スコアは平均で3打～4打縮まりました。

ドローを購入しました。スライサーなのですが、よっぽど極端な振り方をしなければスライスが出ません。コースに出るのが楽しみです。

一昨日JVバージョン･ニュートラルSRが届きまして、本日練習場へ行ってきました。ヘッドの返りがオートマチックに戻ってくる感じで、あまり曲がらずストレートな強い球が出るようです。ようやくイメージ的に叩ける感じのクラブに巡り会えたようです。
一年少し前に高反発のX-18からリシャフトも含めていろいろな低反発に交換しましたが、なかなか思うような飛距離が出ずスイングが壊れてしまい往生しましたが、来週のラウンドが楽しみです。既に試打会にて試打していたのでスペックはピッタリでした。シャフトはハイパーERCの同スペックよりしっかりしていてX-18と同じ感じだと思いました。

キャロウェイフィッティングで試打してから発注しました。
捕まりが良く全く右に曲がる気がしません。
コースで使用しましたが、右を気にしなくても良い分力が入る事なく振り切れ、結果として距離も出ています！！

X18を今まで使っていたのですが、ヘッドが似ているため打ちやすいです。
スライサーなのでドローにしましたが正解です。
まずスライスしません。
ただ、フック気味になってしまうとただでさえドローなのでかなりフックになります。
ニュートラルでもよかったかなあ。とも思います

カーボンコンポジットの音なので仕方ないですが
もう少し高い音のほうが気持ちがいい
飛距離はハイパーに比べ落ちますが、方向性はいい
標準シャフトでも310g以上あるのである程度のパワーじゃ必要かも

X－DRIVE405（赤マナ73S）から鞍替えです。9度DRAWを購入しました。品薄らしく注文してから一ヶ月ほど待ちましたがようやく到着です！
構えてみると、フックフェースがきつい。DRAWモデルのせいと、慣性モーメントが高いため、インパクト時にヘッドが返りにくいのを考慮しての作りなのかな？打ってみると、音が大きいが私はあんまり気にならない。（むしろ好きかも・・）弾道は強い中弾道で落ち際に左に切れる感じ。なんといっても曲がりが少ないのがいい！赤マナでは弾道が高すぎる、捕まりすぎるのが悩みでしたがこのシャフトで、理想の「前に行く弾道」が手に入りました！シャフトの色が派手すぎて、なんか恥ずかしいですけど＾＾；

運命のドライバーにやっと出会えた感じです！！ 正しくスイング出来るとドローしか出ないのは期待通り。フックフェースなのとフェース面がシャフトの付け根よりだいぶ前にあるためでしょうか、球の掴まりが抜群でとても安心感があります。純正のシャフトの相性も良く、ヘッドが常にしっかり戻って来てくれます。打球音が気に入らないというコメントが多い様ですが、私は全く気になりません。カーボンコンポジットのいわゆる軽く乾いた音です。ゴルフの腕が上がったと勘違いしそうな、新次元の道具を手に入れた気がします。