タイトリスト 915 D3 ドライバー

初タイトリストです。値下げのタイミングでとても良い買い物が出来ました。2ラウンドしましたが、ここ一発のビックドライブはありませんが、安定感抜群です。かっこ良くて、ミスにも強く、曲がり幅も小さい。しばらくエースと確信。

シャフトは以前910の時DJ7Xで、今回はそろそろSにしようかと思いMJ7Sにしました。
まだまだ柔らかく、結局DJを差し替えて使ってます。
ヘッドは最高で、910より20y伸びたように思います

現在910 D3 9.5°TourAD MT6 S 使用中です。915が安く出ていたので、買ってみました。構えた感じや見た目はよかったのですが、思っていたより打感が硬く、飛距離も思っていたより出ず、メリットを感じなかったためポイント交換とさせてもらいました。

■全体的な感想
末期モデルでお得感いっぱい。曲がりが少なく飛距離もアップして大満足。
■デザイン
オーソドックスで構えやすい。ソール面のデザインは前モデルよりもカッコイイ。
■飛距離
癖のない振りやすいシャフトでHSも上がって、さらに低スピンでかなり飛んでる。
■打感
音はあまり好みではないけど、当たった感触はGood！
■方向性
左右の曲がりが少なく、安心して振ることができる。
■弾道高さ
もともと弾道は低めなので、10.5度を選んで正解。良い高さで飛んでいる。

現在D2を使用しております。たまたま値段が安くなっていたのでD3 を購入しました。
個人的にはD3 の方が打ちやすいと思います。
D2 では少し打球が高く上がってましたがD3 では丁度よい高さで距離も少し伸びました。
購入して正解ですね。

顔はD3の方が好きなんですが、実際に打ってみると、やっぱりD2の方がやさしいんですよねぇ。MJは予想どおり、自分好みで、つかまりも弾き感もGoodでした。ヘッドだけ売っちゃおうかと考えております。

■全体的な感想
直進性、低弾道は本当
■デザイン
ヘッドの裏面やヘッドカバーのデザイン良
■飛距離
240y?260y
■打感
ミート率1.4以上だと打感良い
■方向性
標準（A1）ポジションだと直進性に優れているので曲がり少ない。普段ドロー系でも時にプッシュアウト出るので、ライ角調整してみて最適ポジションを試したい
■弾道高さ
弾道低い分ランが多いため飛距離UP
自分的にはもう少し高めが良いので、これもロフト角調整して最適ポジションを試してみようと思う

■全体的な感想
テーラーメイドR15ロフト11度、シャフトAD-MJ6Sとの比較です。他の方のレビューでは打音がイマイチ、、、との書き込みが多かったので心配していましたが、私にとっては心地良い打音です。
■デザイン
D2（460cc）と比較し、D3（440cc）はヘッド後方への張り出しが少なく、伝統的な洋梨形状が強調され美しく見えます。R15と比較しても、D3のヘッドは大きすぎず、均整の取れた感がありますね。
■飛距離
練習場での印象です。残念ながら期待していた程、飛びません。絶対的な飛距離はR15の方が上です。ただ、D3は叩いても引っかかることが少ないので、平均飛距離はそれ程落ちないと思います。
■打感
打感はとても良いです。テーラーメイドでは感じられない重厚な打感、、、過去ではブリジストンのX500という名器がありましたが（古っ！）、これに似た感じがします。弾き感よりも、フェースにボールが乗っている時間が長く感じられる、ような感覚です。
■方向性
方向性は各人のスイングによるものですが（苦笑）、ミスヒットした時の曲がり、という点では、左へ引っかかることの少ないクラブです。しかし、つかまらない訳ではありません。
■弾道高さ
平均的な高さです。ヘッドスピードが45m／秒以上あれば、問題無く上がると思います。当然、R15より上がりにくいです。

いつも915D2を使っているのですが、操作性も欲しいと思い迷っていたところ、クーポンが使えかなりお得感あったので、ポチッとクリックしてしまった。ところが、これが大正解で、優しさは残しつつ、打ち分けも何とか出来る万能ドライバーでした。買って良かった。

以前913D3を試打したところ、とてもフィット感があったのですが、いざ購入となったら、もっと易しい、という評価があったVG3（2012年）を選びました。今回、915D3が大分安くなったので、VG3に満足しているものの、思い切って購入しました。若干に右に出気味になりますが、直進性が高く、ボールもかなりちゃんと上がってくれます。少々打ちそこなっても、そこそこ飛んでくれるし、満足しています。何といっても格好いいですね。