キャロウェイ グレート ビッグバーサ ドライバー（2015年）

■全体的な感想
調整を色々試したいです
■デザイン
一瞬見慣れない感じですが、見れば見るほど味の出るデザインです
■飛距離
メチャクチャ飛びます
■打感
XRと同じフェイスなのでいい打感です
■方向性
ベリメータウエイトで調整可能なとこがいいです
■弾道高さ
10.5度を買いましたが、いい弾道高さです。

レガシーブラック（2013）440 TourAD-BB5(R1)から、グレートビッグバーサ TourAD-GP5(S)に買い替えました。シャフトを固くした分、ロフトを＋1°して使っています。上がらなかった球が棒玉で上がっていきます。ベリメータはフェースの向きを安定してグリップできる方は球筋を変えられますが、私はストレートで使用しています。芯を外しても、飛距離も方向性も大ケガせずにすみます。キャリーで5～10y伸びて220y、平地ならランもよく出ます。ヘッドは振り抜き易く、フェースの向きに注意してラウンドしたら、OBゼロ、90切りができました。HS43m/s以下の初中級者にお勧めします。

GDDさんから届けられて、早速練習場に行きました。素振りを数回で、凄く振りやすさを感じ
打ってみると、弾道高く飛んでいきました。
調整機能をいじくりながら、色々試している段階ですが、打ちやすく良いクラブである事は、
間違いありません。

■全体的な感想
年のせいか、手首を痛めているせいか、シャフトフレックス6Sが手強くなり5Sに落としてみましたが、これが予想外に腰が強いと感じます。
■デザイン
前のモデルよりヘッドデザインがシャープですね。
■飛距離
まだ練習場でしか打っていませんが、想定の範囲内の距離が出ているのではないかと思います。
■打感
5Sですが意外に硬く、シャフトのしなり感がありません。その分キャロウェイのオリジナルシャフトよりも強い球が打てます。
■方向性
直進性は気に入りました。
■弾道高さ
第一印象はMT－5よりも上がり難いかなと感じますが、しばらく練習してみます。

スピーダー569エボリューション2、色々試して、フェード1にて使用。11月9日、河口湖CCでデビュー。1度もフェアウエーを外さなかった。ひじょうに満足。

1つ前のビッグバーサを使ってましたが、ニューモデルに替えました♪デザインといい、打感といい、先代より抜群ですよ！上級者から初心者まで、幅広く使えるクラブだと思います♪

■全体的な感想
振りやすく本当によく飛びます。購入して大正解！！
■デザイン
良くも悪くもなし。
■飛距離
飛距離に悩んでましたが、20～25ヤードは伸びました。
本当によく飛びますよ。
■打感
クラブが仕事をしてくれる感じ。ヘッドの吸い付き感と弾き感が気持ちいいです。
■方向性
横方向の調整機能を使えばかなり感じが変わります。おかげで直進性が増したようです。
■弾道高さ
少し高いめだが吹け上がる感は今までのクラブと比べて少ない。

XRの青エボから替えました。打感も良くなりやや距離
も伸びました。またこのシャフトも振りやすいです。
310gありますが、最後まで振れます。なによりXRと
違うのは、塗装などの見た目でしょう。しばらくドライバー
に悩みはしないでしょう。

簡単に調整ができるので、自分にあったポジションを見つけやすい。
とにかく弾きます。球が伸びるのがわかるほどです。
それとGPシャフトとの相性がいいのか、チーピンがほとんど出ません。
ちなみにMJを持っていたので差し替えてみましたが、GPの方が方向性の収まりがいいです。
全体的に方向性が良さそうなので暫く使ってみます。

初代のレガシー以来のキャロウェイ。久々に食指の動く、完成度の高さ。一発のとびというより、ヒールにあたってもそこそこ行く安心感。私（HS44M）の場合10.5、スピーダー2・569のS、ノーマルポジションでちょうどいい弾道。持ち球の高い人は9.5のほうがいいかも。打感は芯をくうとビシャーン、外すとややくぐもったボコッ。TMのグローレとの比較では十分柔らかい手ごたえ。初ラウンドでも「これは長く使えるな」という感触で、OB一発の79。BSのJRDと迷いましたが、正解でした。シャフトも挙動がしなやかでお勧めです。