キャロウェイ GBB エピック サブゼロ ドライバー

持ち玉ドローの私ですが結構キツ目にフェイスローテーションをしないとスライスしてしまいます。しかし飛距離については20?30ヤードは伸びてると思います。また打感については独特の感触と音がとても好きです。

持ち球が高くふけあがることがあったが、エピック サブゼロは、弾道が下がり飛距離も多少伸びた！左右のぶれも少なくなった。軽くて振りやすい。

発売前に他のショップで予約して購入しました。
予約販売でしたが、けっこう値引きされていました。
サブゼロは、掴まりがイマイチ、、、掴まり過ぎない、、、このあたりの評価は、使い手次第だとおもいますが、、、普通に打ってしっかり掴まるクラブではないと思います。
カチャカチャでいろいろ試した結果、ロフト+1のDポジションで使っています。
飛距離は、シャフトの互換性のある他のキャロウェイのドライバーより伸びました。
エボ3 から エボに差し換えて使ってもやはり以前のモデルより飛びます。
ローグが発売されて打ってみたい気もしますが、しばらくこのドライバーでいいかなぁ～

スターより難しいイメージありましたが、購入したら、左に引っ掛けが多いです
ただ、ちゃんとヒットすると飛びます
フッカーには良いかと思いますね

以前から打感が好きで購入を考えていました。芯を食った時の打感は最高です。プラス1度の10度で使用します。オリジナルSシャフトですが、トルクが大きい為が最初タイミングが取りづらく感じましたが、だんだん慣れてきました。T社の917からの買い換えですが、自分にはベストです。

■全体的な感想
打った感触はやや軽いが弾きの良さが感じ取れて概ね予想通りの感触でした。
飛距離もやや伸びて全体的には良かったと思ってます。
■デザイン
ヘッドカバーのデザインがあまりにひどい・・・ちょっとバッグに入れるのは憚れると思い、急きょ別のヘッドカバーを購入しました。
■飛距離
前よりも若干伸びた気がします。
■打感
■方向性
■弾道高さ

シャフトに慣れるのに時間がかかりましたが、慣れるとしっかり捕まった球が打てるようになりました。ボールが上がらないということもなく、柔らか目のボールととくに相性がいいと思います。

T社917D2との併用ですが、予想以上に打感が良くて完全にアスリート好みの球筋です。恐らくシャフトとの相性も良いのでしょうね。ツアーAD TP6が刺さったサブドラを試打した事がありますが、比べると最後のひと伸びが出せるのと、よりポイント絞って狙い打ち出来る感じです。今はシーズンオフで練習場でしか打てませんが春からのラウンドが楽しみです。
スターとは全く性質の違うドライバーです。
今シーズンのエース間違いなしです。

■全体的な感想
2015年のグレートビックバーサを使ってました。飛距離はEPICの方が出ると思います。ただ、オフセンターでヒットした時の飛距離の落ちが大きく、コースではスコアーを落とすとこになります。
■デザイン
グリーンがかっこ良い。クラウンの薄っすらカーボンもGood！
■飛距離
2015年グレートビックバーサ 2017年PRGR RSとの比較です。
最高飛距離：RS＞GBB＞2015
平均飛距離：RS＞2015＞GBB
シャフトはRSがAD MT6S GBBと2015はスピーダーエボ3
■打感
断然柔らかい。初めて打った時は、少しびっくりした！
■方向性
直進性は悪くない。ただ、ミスヒットした時は、100yの谷越えすら出来ない。
■弾道高さ
低いとは感じませんでした。
★私のレベルが超低レベルなので、クラブが悪い訳ではないのですが、ドライバーでのOBなんて、ほとんど無かったのに、EPICで一回コース出ただけなのに、3回出しました。オフセンターヒットした時の許容は超狭いと思います。

■全体的な感想 デザインが他社と比べて斬新。慣れればコントロールできる。
■デザイン ディープ過ぎない顔
■飛距離 フェード280y。
■打感 ミスヒットが解りやすい。
■方向性 フェードが打ちやすい。
■弾道高さ 中弾道。