キャロウェイ エピック フラッシュ スター ドライバー

やはり売りは、フラッシュフェイス。
ローグスターから、買い換えましたが、飛距離は10ヤード以上アップ。
打感も心地良いです。

■全体的な感想 エピックという音（特徴的）を追っかけて飛んでいく。芯を外しても曲がらない。
■デザイン 尾を引く形、クラウンの盛り上がりがエネルギーを感じさせる、フェースの標的も◎
■飛距離 過去最高に飛ぶ！軽く振っても飛んでいく！芯を外しても飛ぶ！
■打感 芯を食えば爽やか、評判より悪くない
■方向性 フェースの向きに真っ直ぐ曲がらない！
■弾道高さ ロフトなり、ズドーン

今年初めのゴルフで昨日手にしたエピックフラッシュSTARドライバーを使った。最初はプッツシュアウトぎみに右に出たがその後ボールがつかまり始めた。以前はエピックドラバーだったがドローで重いボールが出る感じです。使えそうです。

シャフトVR5 Sｼｬﾌﾄ300GバランスD1トルク4.5もう完璧だー。いざ打ちに行ったら左に左に。あれっ普段のスライスしない。しかも真っ直ぐに行ってもネットに届かない。初めてのツアーAD。こんなものか？知人に打ってもらっても軽すぎてまともにミートしない、左に左にいくらしい。300Gは軽すぎないはず。今まではSシャフトは敬遠してSRにしていたのに今度はVR6 Sシャフトにしよう。恐るべしツアーAD VR。

私にはM6と比較して飛距離的には互角ですが、つかまりはEPICの方が優っていると思います。
シャフトもRでもしっかりとしており、ぐにゃぐにゃしたRシャフトとは違います。ひとつ気に入らないのは、ヘッドカバーのデザイン、色使いが安っぽいことです。これは、M6やG410の方がかっこいいと思います。

■全体的な感想…上からクラウンを見ると、シャロ―で、ヒール側に垂れている最近の飛ばし系デザインです。キャロウェイマークがヒールよりとなっていて、かなり見た目上、ネック近くに芯があるように見えます。私には構えにくく、かなりひっかけそうな印象を受けました。TS2・M5・785と打ち比べたのですが、安定感はこちらがありました。■デザイン…やはり構えられる人、気にならない人は問題ないと思うのですが、キャロウェイマークがネックに近すぎて構えにくかったです■飛距離…印象とは違って安定感のあるドローが打てました■打感…キャロウェイ打感です。カーボン打感ですね。■方向性…結果は出せていました。■弾道高さ…普通といった印象です。高くはないかなと思います。
TS2が構えられる人は、スターも構えられると思います。私は構え難さから、購入対象にはなりませんでした。

グローレF2（TP5)がフェードからスライスになって来たための切り替えです。感想としては何も考えず振って飛ぶ！！。
逆にスライスしないので、左に行くのが嫌な人には向かないかもしれません。打感や音は私は全く気になりませんでした。

最近軽めのシャフトでスイングスピードを上げて飛距離を出す傾向が強く、自分も年齢で筋力が落ちて来たのを機会に、昨年Mグローレで同じフジクラシャフト569装着モデルを購入しましたが軽すぎて、コンデイションによって手振りで打ち込むみたいなスイングになってしまい、安定したドライバーではなくなったために、適度な重さとヘッド形状だと思いますが、ショップで試打もしましてが方向性もよくなり、昔のように凄く強い球が打てたので購入を決めました。

めちゃめちゃ飛びます。前作より球が上がります。そしてひっかけにくくなりました。
純正シャフトも癖もなく振りやすい。

先行予約していて、2月1日に届きました。先代epicを使用していますので、epicフラッシュの方がつかまりが良いです。