キャロウェイ エピック フラッシュ ドライバー

デザインが少し大きすぎる為違和感がありましたが、慣れてくれば打感、音とも旧モデル（USモデルEPIC）よりいいです。

〇全体的な感想は満足しています。
〇デザインはおとなしい感じです。
〇飛距離は5～10ヤードは伸びています
〇打感はフェースがよく弾く(はじく)手応えあり
〇方向性はAIの効果か、あまり曲がりません。
〇弾道－高さはもう0.5度少なく調整が出来ればうれしいです。あるいはSRにも9度をラインアップに加えて欲しい。

まず、これまでのドライバーで最高の打感でした。
その上コントロール性が高いように思います。
9°を買いましたが、充分に球がつかまり気持ちよく打てます。
今年は、これで戦います。

■全体的な感想
今まで使用していたTS3 よりも、ショットが安定、また飛距離が平均10ヤードほどアップ
■デザイン
ヘッドの後ろ側部分が長いのが気になりましたが、慣れれば問題無し
■飛距離
先にも書いておりますが、平均10ヤードほどアップ。
■打感
少し気になります。芯をくったか、外したか分かりにくいです。芯を外してもある程度飛ぶので良いですが！
■方向性
抜群の安定感です。シャフトはスピーダーエボ5ですが、最初少し暴れるかと思いましたが、ほぼ同じ方向に飛びます。
■弾道高さ
高さも中弾道の高めぐらいでロースピンの為飛びます。自分にはちょうど良い高さです。

打った感じ初速の速さを感じ飛距離も出ています。
スターより調整機能がついている分、弾道調整もできいいかと思います。
ただ、クラブの軽さを感じ、ボールのばらつきも当初ありました。
練習で、調整していこうと思ってます。

GBBからの買い替えです。力まず振ればまっすぐ飛んでくれます。気になるのは打感と打音で、なんかこもったような打感、打音です。ボールがどこに当たったかもわかりずらく「あ～、やっちまった。」と思ったボールがまっすぐ飛んでいるという感じです。
この打感は慣れが必要です。

■全体的な感想
XR16からの乗り換えです。ボールの初速は目に見えて早くなり、球を捕まえやすくなった印象があります。
レビューで打った時の甲高い音についてよく書いてありますが、音は確かに特徴的な高音(硬い音)です。
■デザイン
メタリックな印象ですが、自分は気に入っています。ライトグリーンのアクセントも好きです。
■飛距離
まだ練習場だけですが、今までの自分の弾道よりやや低めに強い球が飛んでいます。
■打感
球に力が伝わって、弾けている感じです。自分は好きです。
■方向性
純正シャフトは右に左に散ってしまいダメでした。タイミングが取りにくく感じます。手持ちのスピーダーEVO2 569に変えたところ、真っ直ぐ安定するようになりました。これまで使っていた慣れが大きいのかもしれませんが……。
可変スリーブ付きはこういった時やはり便利です。
■弾道高さ
XRの時より自分はやや低くなりました。元々高く上がりすぎだったので気にしていませんが。

■全体的な感想 RMX118、ツアーBXD3、と打ち比べたが方向性は優れていると思った
■デザイン ヘッドは、違和感なく構えやすい。ただし、ヘッドカバーのデザインは×
■飛距離 RMX118より10～15ヤード伸びたと思う。
■打感 良し。音も初代よりは良い。（慣れもあるが）
■方向性 大変良いと感じた。
■弾道高さ 10．5°の為高弾道

■全体的な感想 ポイント&クーポン利用で比較的安く購入しました。
三種類ある中でどれにするかかなり悩みました。スターの重量が軽すぎる事、サブゼロはある程度のヘッドスピードが比較ということもありノーマルのエピックにしました。
■デザイン 自分的にはかっこいいと思います。
■飛距離 まだ1ラウンドしか使用していないのでハッキリした事は言えませんが、真に当たった
時は前に使用していたB社のドライバーより20ヤードくらい飛びますが、まだまだ確立は低いです。自分の腕前が未熟なこともあると思うのでもう少し打ち込んでみたいです。
■打感 いい感じです。
■方向性 真っ直ぐ飛びます
■弾道高さ 比較的高めです
■全体的な感想
■デザイン
■飛距離
■打感
■方向性
■弾道高さ

早速実践投入。
シャフトがSRのせいか、少し力むとスライスが出ますが、かるーく振っても今までの飛距離を超え、驚いています。
今回はぶっつけ本番だったので、次のラウンドまでに少し打ち込んでみます。