ピン G425 MAX ドライバー

なかなか発表されずに待ってましたよ。デザインは言うことなし。
シャフトは安定のツアー65S 毎回同じシャフトをだしてくれるのもありがたい。
見た目はまえの400MAXよりシャープに見えます。

G410との相性が良かったので、実物を触ることなく購入しました。9/18発売で先ほど自宅に届きました！
シャフトもG410と同じなので、問題ないと思っていますが、G425にはアーコスセンサーが標準でついているので、グリップを長く持つ場合は注意が必要です。

MAXにしようかSFTにしようか迷いましたがウェイト調整が出来るMAXにしました。
早速いつものコースで試し打ちしながらウェイト位置を調整したいと思います。

パームスプリングス試打会で10.5度TOUR173－65のSシャフトで試しました。トップトレーサーで240以上が出ました！打感は最高に気持ちよく、直進性は410プラス以上だと思いました。シャフトとのマッチが重要ですね。先般、M5の安さに飛びついたため、410を買えないまま、425（しぶこ）をいつか買おうと心に決めた瞬間でした。M5の打感より、こっちの方がいいんですね～。どうしようかな・・・迷ってます。

G30を初速出るように進化させた版、という印象でした。
PINGにしては初速が出ている感じで飛距離も期待できる弾道でした。
つかまり良いです。球も9度で普通に上がります。
このシャフトも癖が無くて振れば振るほど飛距離は出るでしょう。
同じ9度でもLSTはフェースがマン開きなので、コチラは300yd飛ばせる方向けと思いました。

■全体的な感想…410からの進化という点では、410がよくできていた事もあり、大きく変化を感じる程ではありませんでした。計測データーはほぼ同等でした。デザイン的にも大きな変化はありません。カタログデーターや試打のデーターをどう感じられるか次第かと思いました。
■デザイン…ソールデザインはかなり変化しましたが、上からの顔はそれ程変化してませんね。■飛距離…410とデーター比較しましたが、それほど変わりません。HS43で240～250近辺でした■打感…ピンの弾き感のある打感は継承されてますね。
■方向性…これは間違いなくヘッド性能の高さを感じます。直進性が高いし、曲がりにくいです。シャフトのツアーの印象が良く、癖がない感じですし、柔らかさを感じます。55はさすがにつかまりやすく、65→65Xと左に行きにくくなりますし、65Xも非常に扱いやすかったです。ツアーは、先入観なく振れるシャフトを検証する価値がありますね
■弾道高さ…まずまず高さが出ますので、シャフトを吟味されることをお薦めしたいですね

ピンのフィッティングスタジオで試打(フィッティング)しました。現在、G410プラスドライバーの10.5でシャフトはスピーダーエボリューション6の569S。弾道がやや低く左に行きがちのため、NEWドライバーでフィッティング。NEWヘッドは明らかに弾き感があり、弾道が高く、キャリーが伸びました！(2?3ヤードくらい)シャフトを元調子のテンセイオレンジプロ 50Sに変更したら、距離が更に伸びて方向性もかなり安定。今回は室内のデータ上だけの結果なので、次回は広い練習場で打って、弾道と飛距離を確かめたい。

新しい物好きなので、とりあえず予約しました。G410を使っていますが練習場ではあの甲高い音が今でも恥ずかしく思う時があります。動画だと音が変わっていたので、これなら良いかな？と期待しています。G410のシャフトが使えるので標準シャフトを選びました。

量販店で見てきました。顔は最高です。思わず予約してしまいました。19日入荷予定です。動画を観ると410より音も改善されてます。Gシリーズって一代ごとに音が悪くなりますが、425は良くなる番です。エボ7との組み合わせでどんな結果が出るか楽しみです。

先ほど試打して来ました！G400以来のMAXは進化して帰って来ました！打音も飛距離も本当に良いです。純正シャフトも前モデルよりはり感があり、カスタムシャフトはいらない感じでした。