【ミーやん】前回はドライバーを試打しましたが、今回は同ブランドのアイアン。ドライバーは、とってもやさしい高性能なモデルでしたが、このアイアンも本当にやさしい！ 【タッキー】曲がりが少なくて直進性が高い..

【ミーやん】いやー、よくできたモデルですねー。スペックや性能は、ゼクシオとスリクソンのまさに中間といった感じです。 【タッキー】エントリー向け＆若年層向けのブランドだけど、ゼクシオでは物足りなくて、ス..

【ミーやん】調整機能のあるネックの金具が、最新モデルではブラックに塗装されました。このおかげで、構えたときにネックが気にならなくなりましたね。ヘッド形状もオーソドックスで、とても美形で構えやすいです。..

【ミーやん】つかまるイメージが沸きやすいヘッド形状ですね。ソール幅は広めですが、ヒール側が削ってあるのも特徴的。 【タッキー】これまでのプロギアとは、少し顔が違うよね。ヒール側が高めだから、つかまり顔..

【ミーやん】ロフトの大きいユーティリティって、構えづらくてあまり好きじゃなかったんですよね・・・。けれど、このモデルはナイスな形状です。違和感がありません！ 【タッキー】フェースプログレッションが小さ..

【ミーやん】ヤマハのフォージドアイアンは、これまでどおり2モデルのラインナップ。藤田寛之プロが使用するツアーモデルは限定発売で、今回試打するのは谷口徹プロが使用する通常販売モデル。構えてみると、前作か..

【ミーやん】Vシリーズの最大の特徴は、このソールに付いたレールですね。このレールのおかげで、手前から入ってもミスが少ない気がします。 【タッキー】特に悪いライからだと効果ありそう。抜けの良さは抜群だと..

【ミーやん】440ccの小ぶりヘッドに46インチの長尺シャフトを装着した新モデル。操作性と飛距離を追求して開発したそうですよ。それにしても、ヤマハのドライバーは相変わらずヘッドシェイプがキレイですねー..

【ミーやん】年々人気が高まっているだけに、ヤマハには勢いがありますねー。ドライバーの新製品は、なんと4モデルもラインナップ！今回試打するのは、もっともやさしい位置づけのアベレージモデルです。 【タッキ..

【ミーやん】コレ、かっちょイイー！そして打感もいいー！質感もいいー！デザインもイイー！ 【タッキー】いきなりすごいテンションだね。確かにカッコいいし、打感もいい。構えたときに感じるシャープさもいいよね..