G430シリーズで最もつかまりが良い「G430 SFT ドライバー」を試打

【ホッシー】
ピンのドライバーのラインアップとしてはお馴染みですが、G430シリーズにもドロー弾道を打ちやすい「G430 SFT ドライバー」というモデルが展開されています。今作では、なんとウェイト位置の付け替えによって2つのポジションで弾道調整できるようになりました。ヒール側にウェイトを寄せた「DRAW+」と、やや中央寄りの「DRAW」から選べるようになっています。

【ツルさん】
メーカー発表の資料によると、兄弟モデルの「G430 MAX ドライバー」と比較して「DRAW+」だと20yd、「DRAW」でも13ydほど球が左に行く設計になっているそうです。こうやって明確に数値で示してくれると分かりやすいし、信頼できますよね。標準設定の「DRAW+」で、さっそく試打してみましょう！

構えた印象は「G430 MAX」と変わらず。フックフェースではないため、とても構えやすい

【ホッシー】
ヘッド形状や構えたときの見た目は、「G430 MAX」と変わらないですね。フックフェースになっているわけでもなく、アドレスした状態ではどちらのモデルか見分けがつかないぐらいです。ヘッドの重心設計だけで、本当にメーカーがアピールしているほど球のつかまりが変わるのかな…。ちょっと疑っちゃいますね。

ツルさんの「G430 SFT ドライバー」試打データ

【ツルさん】
打ってみると、1発目からあきらかに球がつかまりました！ 「G430 MAX」とはまったく弾道が違うし、スイング中のヘッド挙動も異なります。ハーフウェイダウンからヘッドがオートマチックに左に回転しますよ。

ホッシーの「G430 SFT ドライバー」試打データ

【ホッシー】
本当にそんなに違うの？って思いながら僕も打ってみましたが、1発目から大フックが出ました。右にプッシュするくらいのつもりで打っても、右から左に戻ってくる大きめのドロー弾道。この球のつかまり度合いはスゴイです。疑ってスミマセンでした（笑）。

【ツルさん】
スライサーなら間違いなく、これを選ぶべきです。「G430 MAX」のドローポジションと迷う必要はなく、絶対にこっち！ スピン量はやや多めになりますが、むしろドロー弾道を打ってもドロップしない安心感につながっています。弾道安定性においては、これくらいのスピン量のほうが有利です。

ソール最後部のウェイト位置を変えることで、つかまり度合いを調整できる

【ホッシー】
ウェイト位置を「DRAW+」から「DRAW」に付け替えて打ってみると、球のつかまり度合いは低くなりますが、それでも僕が打つとフックしました。僕が使うなら「G430 MAX」のほうが良さそうですが、スライス撃退モデルといえそうです。

【ツルさん】
歴代のSFTモデルのなかで、今作がいちばん球がつかまるモデルになっていると思います。使っているうちに「DRAW+」で球がつかまりすぎると感じたら、「DRAW」に調整して使い続けられるという利便性もあります。もちろん、前作より打感が良くなっていて、ボール初速を出しやすく、スピン量を安定させやすいといったG430シリーズの特長も備えています。スライサーには本当にオススメできる優秀モデルです！！

• 【動画】G430シリーズのドライバー3機種を比較試打

右プッシュを打とうとしてもドローになるほどつかまりが良い。初速の出しやすさや安定性の高さも◎

■ 試打したクラブのスペック

ピン G430 SFT ドライバー
●番手（ロフト角）：10.5度 ●シャフト：PING ALTA J CB BLACK ●硬さ：S

■ マイクラブ情報

ホッシー：テーラーメイド SIM MAX ドライバー
●ロフト角：10.5度 ●シャフト：Tour AD PT-6 ●硬さ：S

ツルさん：キャロウェイ ローグ ST MAX ドライバー
●ロフト角：9度 ●シャフト：VENTUS TR BLUE 6 ●硬さ：S