シリーズで唯一450ccの｢ZXi TR｣ドライバー

11月の発売以来、好調なセールスを続けているスリクソン「ZXiシリーズ」。今回はドライバー4機種のうち、唯一、ヘッド体積450ccの「ZXi TR」を紹介。その特徴をギアの知識が豊富なミタさんが特徴を解説、飛距離性能、弾道、打感はアスリートゴルファーのコウタロウ（HS50m/s）とベテランゴルファーのシオさん（HS40m/s）が試打し、分析した。

「ZXi」シリーズで唯一の450cc。でも「LS」ほどハードではない

叩けるイメージが湧くディープフェース設計

【ミタさん】
今回紹介するのは「スリクソン ZXi TR（以下TR）」です。

【コウタロウ】
「TR」って、「ZXi LS(以下LS)」とターゲットが被っていませんか?

【ミタさん】
どちらもスピン量は抑えていますし、アスリートモデルです。ただ「LS」がヘッド体積460ccなのに対して「TR」は450ccです。

【シオさん】
ということは「LS」より難しいの？

【ミタさん】
そこは微妙なところです。ヘッドサイズは小さいですが、スピンは「LS」よりも少し増えるので弾道は高くなりやすい。ボールの上がりやすさで言えば「TR」になりますが、寛容性は決して高くありません。共通のテクノロジーとしてフェースセンターを最薄にして、周辺部を厚くした「i-FLEX」設計で、ミスヒットしたときの飛距離のロスを抑えています。

フェースアングルはややオープンになっている

【コウタロウ】
ヘッドサイズを小さくするメリットは？

【ミタさん】
操作性の良さです。「TR」は4機種の中で最も重心距離が短く、慣性モーメントも小さいので、ヘッドをコントロールしやすい。自分の持ち球がしっかり定まっていたり、ドローやフェードを自在に打ち分けたいゴルファーには向いていると思います。

【シオさん】
ヘッド後方部にウエート調整機能もついていますね。

【ミタさん】
標準だとヒール側に10グラム、トウ側に4グラム。逆にするだけで、球筋が真逆になるくらい変わると思いますよ。

中元調子でしっかりした振り感のある｢VENTUS ZXi｣シャフトは50g(S/R)と60g(S/SR)から選べる

【コウタロウ】
純正シャフトは？

【ミタさん】
「ベンタス ZXi6」です。フレックスSで重さが59グラムでトルクが4.3。先端部の挙動がおとなしめで純正シャフトとしてはハードな部類に入るでしょう。

【コウタロウ】
そのスペックなら、カスタムシャフトにしなくていいかも。

• ⇒兄弟モデル「ZXi」ドライバーの試打レポート
• ⇒兄弟モデル「ZXi LS」ドライバーの試打レポート
• ⇒兄弟モデル「ZXi MAX」ドライバーの試打レポート

フェースに乗る打感でコントロール性がとにかく高い

左に行くイメージが出ないから安心して振っていけます(コウタロウ)

【コウタロウ】
アドレスした印象としては、ヘッドが小さい感じはあまりしません。トウ側にボリュームを持たせた洋梨顔で、つかまりすぎないイメージがとても湧きます。「ZXi」4機種の中で一番好きな顔です。

【ミタさん】
打った印象はどうですか？

【コウタロウ】
ボールスピードで言えば「LS」が上だけど、「TR」の方がフェードボールは打ちやすい。飛距離性能よりも、操作性の高さを強く感じられるドライバーです。フェードでランを抑えながら、フェアウェイにボールを置くイメージを出しやすい。この雰囲気は昔ながらの“スリクソンらしさ”が感じられて、どことなく懐かしい。シニア世代の玄人ゴルファーも好きなドライバーだと思います。

顔、打感、振りやすさが◎。フィーリング重視のゴルファーにはうれしい(シオさん)

【ミタさん】
シオさんはどうでした？

【シオさん】
今回テストした「TR」のロフトが9度ということもあって、もっと難しいかなと思っていましたが意外と打てました。10.5度の「LS」よりもスピン量が平均で200回転ほど多く、どちらかと言えばスタンダードの「ZXi」の操作性をより高めたような印象です。あと、ヘッドのフォルムが美しい。フェースからヘッド後方に大きく伸びた形状が多いなか、これはコンパクトでフェースの高さがしっかり見えるディープ形状。私の世代に近い、50代以上のゴルファーが好きな顔だと思います。

【ミタさん】
球筋も安定していましたね。

【シオさん】
フェースに乗る感覚があるので、ボールをコントロールしやすい。「MAX」や「LS」とは打感が違っていて、食いつき感がしっかりありますよ。

｢TR｣のウエートポートも｢ZXi｣同様ヒール側10gトウ側4gの2箇所(出荷時状態)

【ミタさん】
コウタロウはウエートを入れ替えてみてどうでしたか？

【コウタロウ】
私はプルフェード（少し左に出て、センターに戻ってくる球筋）が持ち球ですが、スタンダードのポジションで十分にフェードが打てます。ウエートを逆(ヒール4グラム、トウ10グラム)にするとかなりつかまりにくいヘッドになるので、普段スタンダードモデルやMAXを使っている方は相当シビアだと思います。

ロフト9度の割には両者とも打ち出し角がやや高め

【ミタさん】
スリクソン「ZXiシリーズ」で最も操作性が高いドライバーです。ただし、弾道は高弾道の「ZXi」と中弾道の「LS」の中間くらい。ゴルファーとしては中・上級者で、寛容性よりも操作性を求めるタイプと相性がいいでしょう。ヘッドスピード42m/s前後の競技ゴルファーにピッタリです。決してオートマチックにつかまるヘッドではないので、スライサーが使うのはNGです。

【シオさん】
50代以上のシニアゴルファーでも意外と打てます。

まとめ

打感と外観は高評価。寛容性は求めないほうが良さそうだ

■ 試打したクラブのスペック

スリクソン ZXi TRドライバー
●ロフト角:9度 ●シャフト:ベンタス ZXi6●硬さ:S

■ マイクラブ情報

シオさん：ピン G430 SFT ドライバー
●ロフト角：10.5度 ●シャフト：NSプロ レジオ フォーミュラ MB+ 55 ●硬さ：S

コウタロウ：ヤマハ RMX VD/X ドライバー
●ロフト角：9.5度 ●シャフト：VENTUS TR RED（ベンタス ティーアール レッド） 6 ●硬さ：X