「吸い付く打感と操作性」ダンロップ スリクソン Z-TX TOUR P420 ドライバー

お試しスペック
【ロフト】9.5度
【シャフト】Miyazaki Kusala Indigo（雪）

【ミーやん】こちらはヘッド体積420ccの限定発売モデル。通常モデルのツアードライバーが430ccなので、ひとまわり小ぶり。2つの交換式ウェイトがソールの前方に付いていて、いかにも重心が浅そうですねー。これで球が上がるのかちょっと不安です・・・。

【タッキー】大型の扁平ヘッドが構えづらい人には、ちょうどいい大きさ。小ぶりだけど、それほどディープじゃないので威圧感がないよね。とてもバランスのいい顔立ち。まずはミーやん、打ってみなよ。

【ミーやん】ほぇー、打感がいいっスねー。何なんでしょうか。めちゃ気持ちイイ！球は低弾道で右に切れていきましたけど、とにかく打感がイイー♪

【タッキー】芯で打つとボールがフェースに吸い付くような感触。打感がまったくボヤけない。打っていて病みつきになりそう（笑）。それにロフト9.5でも意外と球が上がるね。構えた印象よりはやさしく打てる。球も強い！

【ミーやん】シャフトはmiyazakiの新モデル「インディゴ（雪）」ですが、ヘッドスピード43m/sの僕にはまったく手に負えません。球がつかまりづらいのは、このシャフトのせいじゃないかなぁ。

【タッキー】それもあると思う。シャフトに表記されているインターナショナルフレックスコードは5555になっているよね。全体の硬さが均一なように思えるけど、シャフトというのは先端が細くなっているので、実はコレは先端が硬めという意味。

【ミーやん】お助け感のないシャフトでハードに感じますわー。miyazakiシリーズの他モデルと比べても硬い感じがしません？

【タッキー】僕でも「インディゴ（雪）」は正直しんどい。でも、ヘッドもシャフトも操作性が抜群！振れるアスリートには最適な組み合わせだと思う。フッカーの僕でも意図して楽にフェードが打てたからね。プロが好んで使うのも納得。

【ミーやん】オートマチックじゃないけど、とても魅力的なモデル。4000本の限定発売なので欲しい人は急いでくださいね。

取材協力/メトログリーン東陽町