右へのミスを軽減して真っすぐ飛ばせるという「G425 SFT ドライバー」を試打

【ミヤG】
ピンのSFTは、球をつかまえやすく設計されているモデル。前作の「G410 SFT ドライバー」と同様に、新しい「G425 SFT ドライバー」にもヘッド後方のヒール側に固定式ウェイトが搭載されています。

構えるとフェースが少し左を向く。球をつかまえやすそうなイメージ

【ツルさん】
ヘッド体積は「G425 MAX ドライバー」と同じ460ccとなっていて、ヘッド形状もほとんど同じに見えます。ですが、構えてみると「G425 SFT」は少しだけフェースが左を向いているように感じますね。スライサーには、球が右に飛ばなそうな安心感があるモデルです。

• ⇒「G425 MAX ドライバー」の試打レポート

【ミヤG】
打ってみると、打ち出しが高く、スピンも適度に入ります。かなりの高弾道です。

【ツルさん】
フッカーのミヤGが「G425 SFT」を打つと、さすがに球がつかまりすぎますね。

【ミヤG】
僕は引っかけグセがあるので、左にOBが出そうでコワイです。けれど、右へのミスは一発も出ませんでした。プッシュのミスが多い人が使うと、いい具合にまっすぐに打ち出せそうですね。

【ツルさん】
飛距離性能は、「G425 MAX」と同等です。純粋に球のつかまり具合だけをチューニングしたモデル、いう印象を僕は受けました。

【ミヤG】
「G425 MAX」には付け替え式のウェイトが搭載されていて、この「G425 SFT」のようにウェイトをヒール側にセットすることもできます。それとは、どう違うんでしょうかね？

【ツルさん】
固定式のウェイトを採用している「G425 SFT」のほうが、球が右に飛びにくく、ヘッドもターンさせやすいです。“脱・スライス”に特化した性能で、前作の「G410 SFT」と比べてもスライスが出にくくなっていますよ。

【ミヤG】
ピンのドライバーを使って直線的に打ちたい人、右へのミスをなくしたい人は、この「G425 SFT」で決まりですね！

【ツルさん】
付け加えると、「G425 SFT」は「G425 MAX」よりもヘッド重量が軽くなっています。軽めのヘッドでスムーズに振り抜きたいという人にもオススメです。

つかまりが良く、スライサーが真っすぐ飛ばしやすいモデル。弾道の安定性も高い

■ 試打したクラブのスペック

ピン G425 SFT ドライバー
●ロフト角：10.5度 ●シャフト：ALTA J CB SLATE ●硬さ：S

■ マイクラブ情報

ミヤG：テーラーメイド M5 ドライバー
●ロフト角：10.5度 ●シャフト：Speeder 569 EVOLUTION VI ●硬さ：S

ツルさん：テーラーメイド SIM MAX ドライバー
●ロフト角：10.5度 ●シャフト：VENTUS 6 ●硬さ：X