キャロウェイ
ツアープロが求めた強い弾道を実現 最適スピン量で飛ばすRAZA HAWK ドライバー誕生
発売日：2011/03/03 オープンプライス
キャロウェイゴルフ RAZR HAWK TOUR ドライバー
クラブを計測してみると？
リアルロフトは10度（表示9.5度）で、フェース角は－1.5度。ライ角度は57度と今どきのドライバーの中ではかなりフラットだ。重心アングルも22度と、見た目よりは小さい数値。スペック的には捕まりを抑える要素満載。実際打ってみても、スライサーがドローを打てる要素は皆無。フッカーがイメージ通りボールを右に打ち出しやすく、そしてヘッドが返りづらいから、しっかり叩いても左のミスが出づらい。試打した感じでは重心距離もそれほど短くなさそうだ。
また、ヘッドの操作性が良いのでドロー、フェードも打ち分けやすい。シャフトについては、純正のS（シリーズ55）は手元から中間のしなりを感じ取れる。メーカー表記では先調子だが、手元側の硬さはそれほど感じず、中間部分が軟らかい「粘り系」シャフトだ。トルク値は5.7と多めの設定。トルク値が大きいこともあって、しなり戻りがややスローに感じる。クラブ重量は純正Sで306.1g。シャフト重量が55gで300gを越えていることを考えると、ヘッド重量は200gを越えていそうだ。45インチ換算すると305g前後。35～55歳ぐらいで、体力が平均な男性にちょうどいいスペックだ。
クラブ測定データ
| シャフト | ロフト（度） | リアルロフト（度） | ライ角（度） | フェース角（度） | 長さ（インチ） | 振動数(cpm) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 9.5 | 10 | 57 | -1.5 | 44.75 | 244 | |
| シリーズ55（S） | 9.5 | 10 | 57 | -1.5 | 44.75 | 244 |
関連リンク
レッスンカテゴリー
- 基本動作アドレス グリップ スイング ドライバー バンカー 練習ドリル
- 弾道別スライス フック トップ ダフリ 高い 低い テンプラ
- スイング改善アドレス グリップ 振り遅れ インパクト フォロー
- 状況 クラブ別ドライバー アプローチ バンカー ラフ 傾斜 アイアン
- 中上級 応用ドロー フェード 距離感 マネジメント スピンコントロール
- ボディケアスキンケア ストレッチ 花粉症 筋トレ アレルギー
- ルール マナーゴルフ規則 マナー
