クリーブランド
「ライト・ウェイト・テクノジー」で軽量化を実現
発売日：2011/03/12 オープンプライス
クリーブランド ランチャー スーパーライト290 ドライバー
クラブを計測してみると？
ライ角は59.5度と平均的だが、フェース角は＋0.5度。リアルロフトは11.75度（9度表示）見た目よりはフックフェースの度合いが少ない。個体差の影響かも知れないが、ネックが左に傾いた感じになっていることが、フックフェースに見える度合いを増しているのかもしれない。重心距離は40ミリ以上ありそうで、スイング中にヘッドが返りづらい。重心アングルも20度と少ないのでヘッドがシャープに返るタイプではない。
シャフトは中間部分の剛性が低い粘り系。トルクはメーカー値で5.9と多めで、実際スイングしていてもねじれを感じる。また、ヘッドスピードを46m／s以上に上げていくと、トルクの大きさが影響してフェースが返りづらくなってくる。純正Sシャフトの振動数は254cpm。アベレージ向けのSシャフトにしては、やや硬めの設定だ。長さはメーカー値、実測値とも45.875インチ。クラブ重量は300.7グラムでバランスはD2.5。45インチ換算すると310g前後。30～55歳ぐらいで、体力が平均的、もしくは平均を上回るゴルファーにちょうどいいスペックだ。
クラブ測定データ
| シャフト | ロフト（度） | リアルロフト（度） | ライ角（度） | フェース角（度） | 長さ（インチ） | 振動数(cpm) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 9 | 11.75 | 59.5 | ＋0.5 | 45.875 | 254 | |
| アクションライト5.0（S） | 9 | 11.75 | 59.5 | ＋0.5 | 45.875 | 254 |
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