キャロウェイ
発売日：2015/10/16 参考価格: 77,760円
キャロウェイゴルフ グレート ビッグバーサ ドライバー
クラブを計測してみると？
ノーマルポジションの場合、表示ロフトが9度に対してリアルロフトは10.5度。フェース角は±0度。ライ角は55.75度で、今どきのドライバーの中ではかなりフラットになっている。重心角は22.5度と、見た目ほどは大きくない。
フェースがもっとも開いたポジションにするとフェース角は－2度となり、リアルロフトは8.5度になる。対して、フェースがもっとも閉じたポジションにするとフェース角は＋2.75度で、リアルロフトは13.5度まで増えてくる。シャフトの装着方向での調整機能に関しては、フェース向きを変えると、それに連動してリアルロフトも変わってくる。
今回試打したビッグバーサ専用の純正シャフト（BIG BERTHA）は、中間部分から先端にかけてしなる。Sフレックスでもトルクは5.5度と適度にあるので、タイミングが取りやすい。硬さの目安となる振動数はSフレックスで240cpm。これはアベレージ向けの純正シャフトとしては、平均的な硬さだ。
長さはメーカー値が45インチで、実測値が45.25インチ（※60度法計測）。クラブ重量は308.9gで、バランスはD1.5。45インチ換算すると310g前後。想定ユーザーは35～55歳くらいで、体力が平均的なゴルファーにちょうどいいスペックだ。
クラブ測定データ
| シャフト | ロフト（度） | リアルロフト（度） | ライ角（度） | フェース角（度） | 長さ（インチ） | 振動数(cpm) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| BIG BERTHA（S） | 9 | 10.5 | 55.75 | ±0 | 45.25 | 240 |
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