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「長尺シャフトの超軽量」プロギア eggbird ドライバー

2011/08/22

お試しスペック【ロフト】10度
【シャフト】M-43

ミーやん

【ミーやん】「egg ドライバー」は短尺でヘッドが重めのモデルでしたが、この「eggbird ドライバー」は真逆の発想で作られているようです。46.5インチの長尺シャフトが装着されているのですが、手にした感触がとにかくめちゃ軽い！！

タッキー

【タッキー】それもそのはず。総重量が260～270グラムの超軽量ドライバー。その上スイングウエイトがC1.5～C2.5だよ。ヘッドがとてつもなく軽いんだと思う。

ミーやん

【ミーやん】丸形の大きなヘッドはフックフェース。チーピニストの僕には構えづらいですが、打ってみると不思議と左には行きません。見た目はロフトがありそうだけど、球もそれほど上がらない。中弾道の強いフェードが打てちゃいました。

タッキー

【タッキー】僕は右に打ってしまうなぁ。振り遅れてヘッドが返りきらない感じ。特にタメの強いスイングだと全然ダメ。

ミーやん

【ミーやん】長尺の効果は感じますねー。振り遅れがちですが、やっぱりよく飛ぶ！でも、さすがに軽すぎますね・・・。

タッキー

【タッキー】シャフトだけが軽いクラブなら問題ないけど、ヘッドの重さをまったく感じないのがツライんだよね。そのせいで軽量クラブなのに、自分でヘッドを走らせようとして頑張って振ってしまう。

ミーやん

【ミーやん】ポーンと振ればいいんですよ、ポーンと。軽量＆長尺の最たるモデルですよ。

タッキー

【タッキー】振りにいかずとも飛ばせるモデルだね。ゆっくり大きく振るゴルファーなら結果がいいかも。

取材協力

プロギア

史上最軽量級のドライバー

発売日：2011/08 オープンプライス

最新モデルには目がないミーハーGDO編集部員。カッコ良さや打感にこだわる典型的なエンジョイゴルファー。『チーピニストからの卒業』を目指し、現在はスイングを改造中。中弾道・スライサー、ヘッドスピードは43m/s。

ゴルフクラブおたくのGDO編集部員。サラリーマンとしてはそれなりの腕前で、クラブにはこだわりを持つ競技派ゴルファー。相方であるミーやんの先輩でもある。持ち球は高弾道・ドロー、ヘッドスピード46m/s。

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