「つかまえて飛ばしたいアベレージに」マルマン ゼータ ドライバー

シャフト長が変えられる「マルマン ゼータ ドライバー」を試打レポート

【ミーやん】マルマンから新ブランドが登場しました。それが「ZETA（ゼータ）です。ボールは昨年から発売されていましたが、今シーズンはドライバーからアイアンまで揃って、グランドオープンした感じですね。

【ツルさん】ゼータのドライバーは、なんといっても調整機能がウリ。ネックの調整機能でフェースアングルとライ角を8種類から設定できるほか、シャフトの長さまで変えられる。

ヘッド体積は445ccとやや小ぶり。革新性を彷彿させるカラーリングだ

【ミーやん】ヘッドとシャフトを取り外して、その間に専用スペーサーをはめることで長さを調整できます。確かアダムスのドライバーにも、同じような機構で長さを変えられるモデルがありましたね。

【ツルさん】長さが変わると、当然スイングウエイト（バランス）も変わるんだけど、交換可能なヘッドのウエイトを使ってスイングウエイトを調整できるようにもなっている。よく考えられているよね。さて、メカニズムな話はそのぐらいにして、とにかく標準の状態で打ってみましょうかね。

【ミーやん】ヘッドの塗装がシルバーなので、ちょっと未来感がありますね。形状は三角形に近くて、ほんの少しフックフェースだけど構えやすいですよ。「おりゃっ！」

【ツルさん】普段は低弾道のミーやんでも、ボールが高く上がるよね。

【ミーやん】ロフト10.5度だとポーンと上がってくれます。それに球のつかまりが上々です。

【ツルさん】オフセンターでヒットしても飛距離が落ちづらいし、安定して飛ばせるタイプ。ドライバーを曲げてスコアを崩してしまうゴルファーには良さそうだね。

【ミーやん】ゼータのシリーズは、値段もお手頃なんですよ。これからゴルフを始める初心者の入門用クラブとしてもいいのでは？

【ツルさん】オーソドックスな性能だし、無理せずに球をつかまえられる。初めて手にするクラブとしては最適だと思うよ。ただひとつ気になったのは、振っていて軽さを感じたこと。“ボールを打っている感”に乏しい・・・。

【ミーやん】このドライバーには2種類の純正シャフトが用意されていて、今回試打したのは軽いほうなんです。もうひとつの6seriesというシャフトなら、重さがあって振り応えがあると思いますよ。

【ツルさん】なるほど。30～40代のゴルファーであれば、重いほうのシャフトをオススメします。