「ゼクシオ対抗のやさしいドライバー」ブリヂストンゴルフ PHYZ ドライバー（2016年）

ゼクシオ対抗のやさしいドライバー『ブリヂストンゴルフ PHYZ ドライバー（2016年）』を試打レポート

【ミーやん】新しいPHYZ（ファイズ）のシリーズは、フィッティングをウリにしているみたいですね。3球打てば、そのゴルファーに合った球のつかまり具合に調整して、シャフトもチョイスしてくれるらしいです。球のつかまり具合は、ヘッドのウエイト交換で調整するみたいですね。

【ツルさん】今日は、店頭に並んでいるスタンダードな状態で試打するんですよね。いわゆる“吊し”の状態のクラブです。基本的なクラブ性能のインプレッションといきましょう。

ミーやん（左）とツルさん（右）の弾道数値を比較。ボールがドロップしない安定したスピン量で飛距離（キャリー）を稼いでいる

【ミーやん】ヘッドはクセのない丸型で、シャフトは脱着式ではなく固定式。交換可能なウエイトがソールに2箇所搭載されているほかは、とてもシンプルなクラブです。では、打ってみますよ。

【ツルさん】意外と球が低めですよね。低弾道が持ち球のミーやんが打っても、もっと上がるのかと思いましたが。

【ミーやん】そんなに上がりやすいドライバーじゃないですね。打感はいいし、芯を外しても球が曲がりづらく、スイートエリアは広そうです。ミスに強くて、やさしく打てるのは間違いないですよ。ツルさんも打ってみて！

【ツルさん】ロフト角9.5度だと抑えた球を打ちやすいですね。僕が打っても、球の高さが中・高弾道に収まります。スピンは適度に入るみたいで、ゆったり振っても低スピンすぎてドロップしてしまうことはありません。でも、ドライバーの総重量が約280グラムのファイズを使うゴルファーの世代やパワーを考えると、もう少し球が上がってくれてもいいような気がします。

【ミーやん】試打クラブのシャフトフレックスはSRですが、これもしっかり感がありますよ。パワー自慢のゴルファーは別として、年齢が60代より上のゴルファーならロフト角は10.5度以上、フレックスはSR以下ですよね。

【ツルさん】芯を外しても曲がりづらいし、飛距離も落ちづらい。球筋にとても安定感があって、総体的にはとてもいいドライバーです。ヘッドをたわませて反発を上げるブリヂストン独自の「パワースリット構造」や、低スピン化をもたらすフェースの「パワーミーリング」なども搭載されていて、その効果もありそうです。けれど・・・。

【ミーやん】けれど？

【ツルさん】フェースのトップラインの塗装の仕方とかを見ると、ゼクシオを意識して開発されているのがよく分かりますよね。これは僕の独り言だと思ってくれていいですが、いい性能のクラブだけど、いろんなクラブを見ている自分からすると、面白みや魅力がないんです。3球試打しただけでフィッティングできるというけれど、そこに大きな特徴や魅力があるかというと、そうでもないですし・・・。

【ミーやん】でも、性能はいいですよね？

【ツルさん】だから、今のは独り言です（笑）。打点や球筋が散らばるゴルファーには、とてもいい性能のクラブです。フェアウェイキープ率を上げてくれると思いますよ。