「構えやすさと球のつかまり度がアップ」テーラーメイド グローレ F2 ドライバー

「テーラーメイド グローレ F ドライバー」を試打レポート

【ミーやん】女子プロや男子シニアプロ、アマチュアにも人気だった『グローレ F』の二代目が登場しました！通称は『グローレ F2』だそうです。一見したところ、デザインは初代モデルとソックリですが、性能はどうなんでしょうか。楽しみですね。

【ツルさん】前モデルは、扱いやすい万人向けのヘッド性能と、しっとりとした打感がナイスなクラブでした。つい先日も知り合いが持っていた初代『グローレ F ドライバー』を打たせてもらったのですが、「いいドライバーだなぁ」と実感しました。果たして、新モデルはどう進化しているのか。今回は、ミーやんから試打をどうぞ！

ミーやん（左）とツルさん（右）が試打した「テーラーメイド グローレ F ドライバー」の弾道計測値。赤枠の数値は飛距離（キャリーのみ）の数値。前作からさらに進化した飛距離性能だ

【ミーやん】おっと、いきなりナイスショットを打てちゃいました。テヘヘ。ロフト角9.5度でも気持ちよく球が上がってくれて、打感も柔らかいです。ボールがフェースに乗っかる感じがして、フィーリングがいいですね。

【ツルさん】ヘッドは、前モデルよりも構えやすくなりましたね。スタンダードな状態でアドレスするとフェース向きはスクエア。ヘッドシェイプも前モデルから少し変わっていて、それも構えやすさの向上につながっているみたいです。じゃ、僕も打ってみます。

【ミーやん】ツルさんが打つと、フックが強いですね。それに、なんだか打ちづらそうです・・・。

【ツルさん】この純正シャフトは、僕には苦手なタイプです。手元が絞まっていて中間から先が動くので、タイミングを取りづらいんです・・・。シャフトの影響も多少あると思いますが、前モデルよりも球がよくつかまります。メーカーは「重心角が大きくなって、球をつかまえやすくなった」と言っていますが、確かにそのとおりです。

【ミーやん】前モデルを使って球をつかまえきれなかった人は、新モデルに乗り換えたほうが良さそうですね。なぜかボクの場合は、新モデルでもたまにスライスが出るんですが・・・。

【ツルさん】ミーやんの弾道がバラつくのは、シャフトのせいだと思いますよ。僕が打つとスピン量が多めになりますが、それもおそらく先端が動いてしまうシャフトのせいです。先端がしっかりしたシャフトに入れ替えたら、いい感じのスピン量のドローが打てそうです。あと、魅力的なのはフェースの弾きの良さ。歴代モデルがボール初速を出しやすいグローレ神話は、この新モデルでも健在です（笑）。

【ミーやん】いいヘッドなので、自分に合ったシャフトなら良い方向に化けてくれそうですね！

【ツルさん】純正シャフトのSだと、ヘッドスピード43m/sで230ヤードぐらいまで。でも、純正のSを使うぐらいならカスタムシャフトが断然オススメです。50グラム台なら、今秋発売される予定のグラファイトデザイン『ツアーAD TP』と、フジクラ『Speeder EVOLUTION III』が用意されています。それらの組み合わせって、飛びの予感がしますもんね！