ブリヂストン
発売日：2016/10/21 参考価格: 77,760円
「ほどよい操作性と強弾道を両立」ブリヂストン TOUR B XD-5 ドライバー
| 打感 | 構えやすさ | 操作性 | やさしさ | 弾道高さ | |
| ミーやん | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| ツルさん | 4 | 4 | 3 | 4 | 5 |
お試しスペックロフト角：9.5度
シャフト：Tour AD TX1-6（フレックスS）
シャフト：Tour AD TX1-6（フレックスS）
ミーやん
【ミーやん】前回はヘッド体積455ccの『TOUR B XD-3 ドライバー』を試打しましたが、今回は460ccの『TOUR B XD-5 ドライバー』です。ヘッド形状は、丸型と洋ナシの中間といったところでしょうか。投影面積が大きくて、現代的なヘッドですね。やさしく打てそうな雰囲気です。
ツルさん
【ツルさん】兄弟モデルだけあって、構えやすさは統一されています。フェースのトップラインとリーディングエッジが平行になるようにデザインされていて、ソールの据わりがいいです。ターゲットに対して、すんなりとヘッドをセットできます。「TOUR B」のシリーズは、こういった部分にもかなりこだわって作られていますね。
ミーやん
【ミーやん】打ってみると、『TOUR B XD-3』よりもラクな感じがします。出球が少し高くなってくれるし、打感もこちらのほうが少しマイルドですね。
ツルさん
【ツルさん】少しシャローフェースに設計されているおかげで、球が上がりやすいです。そうは言っても、スピン量が多すぎて吹けるようなことはありません。アスリート向けモデルらしく、強い球が打ちやすいです。『TOUR B XD-3』よりも、ほんの少し球のつかまえやすいのも特徴ですね。
ミーやん
【ミーやん】アスリート向けとしてはやさしい部類ですが、他のアベレージ向けドライバーと比べると、やさしいという印象はありません。スイングでミスをすると、そのとおりの結果になります。
ツルさん
【ツルさん】それは、球筋を打ち分ける操作性が備わっているということです。でも、そんなにヘッドが機敏で扱いづらいわけではありません。アスリートが使いやすいように操作性を残してある、といったところでしょうか。
ミーやん
【ミーやん】『TOUR B XD-3』と『TOUR B XD-5』の違いは、球の上がりやすさとつかまりですかね？
ツルさん
【ツルさん】そうですね。それと僕の印象では、『TOUR B XD-3』は弾道が強くつかまったフェードを打つイメージ、『TOUR B XD-5』は高めのドローを打つイメージが沸きやすいです。自分の持ち球に合わせてモデルを選ぶのもいいと思いますよ。ちなみに僕は、構えやすさでは『TOUR B XD-5』のほうが好きなんですが、打ってみると『TOUR B XD-3』のほうが良い結果を得られます。ちょっと迷いますね（笑）。
取材協力
関連リンク
ミーやん プロフィール
最新モデルには目がないミーハーGDO編集部員。チーピニストからの卒業を目指し、現在はスイングを改造中。ヘッドスピード43m/s、持ち玉は低・中弾道のドローというか、むしろチーピン。ナチュラルなスティンガーショットが得意！？
ツルさん プロフィール
とにかくボールを打っていたいギア好きのゴルフライター。GDOの『HOT LIST JAPAN』では試打テスター兼ライターを務める。ゴルフにまつわるモノなら何でも興味津々。ヘッドスピード48m/s、持ち玉は中・高弾道のフェード。
あなたにおすすめ
こんな記事もあります
- 三浦技研から番手ごとにT型ウエートを最適..（2025/03/15）【ギアニュース】
- バックフェースに「P7CB」 テーラーメ..（2024/06/20）【ツアーギアトレンド】
- 契約プロが続々と実戦投入 ピンから2代目..（2024/01/12）【ギアニュース】
- 10月「ZOZO」で記憶に残るベストイヤ..（2024/09/25）【デサント特集】
- パラダイム Ai スモーク MAX FA..（2024/02/27）【クラブ試打 三者三様】
- B3 MAX ドライバーを稲場智洋が試打..（2024/07/06）【クラブ試打 三者三様】
- ついにXXIOファンも親から子へ 世代を..（2024/11/07）【topics】
- 8軸積層カーボンフェースを搭載 ヤマハ新..（2024/08/25）【ギアニュース】
- アイアンシャフトを替えて精度アップ 今平..（2024/10/14）【優勝セッティング】
- 川崎春花の完全Vを支えた不動の14本（2024/08/20）【優勝セッティング】
