「Wクラウン設計で成熟したUT」プロギア RED ユーティリティ

UTにも“Wクラウン設計”「プロギア REDユーティリティ」を試打検証

【ミーやん】プロギアのREDシリーズは、ユーティリティにも独自の「Wクラウン設計」が採用されています。ボディはステンレスですが、クラウンの素材にチタンが使われているのも特徴です。

【ツルさん】同シリーズのフェアウェイウッドはフルチタン製で、ヘッド内部にブリッジ構造のウエイトを配置した凝った作りのモデルでした。ユーティリティでも素材や構造面では抜かりナシです。プロギアのREDシリーズからは、たとえ製造コストは掛かっても性能を引き上げてやろうというメーカーの意図がうかがえますよね。

ミーやん（左）とツルさん（右）の弾道計測値。“Wクラウン設計”により、飛距離（キャリーのみ）アップにつながった

【ミーやん】ヘッドは大きめで、フェアウェイウッドに近いタイプ。けれど、フェースがあまり前方に出ていないので、ショートウッドにありがちな構えづらさは感じません。ボクの場合、ロフト角20度のユーティリティだと球が上がりづらいことが多いのですが、このモデルならラクに球が上がります！REDシリーズは、どのクラブも球を上げやすくてイイですね～♪

【ツルさん】ドライバーからユーティリティまで、振り感や球の出方が統一されていますよね。気持ちよく「スパーン」と振り抜けて、ボールは空高く上がってくれます。曲がりづらさや、オフセンターヒットの強さも一級品。ミーやんが言うように、このユーティリティはヘッド形状がいいから、払うようにも打てるし、アイアンのように打ち込んでも使える。性能的に成熟していますよね。

【ミーやん】ちなみにプロギアのREDシリーズは、いつも「HOT LIST」では評価が高いですよね。

【ツルさん】昔からギア専門家の間では、「REDシリーズにはハズレがない」と言われ続けています。従来からヘッド素材や構造に凝っていて、性能がいいクラブなんです。新たに「Wクラウン設計」が採用されて、さらに性能が高められました。

【ミーやん】REDシリーズの対象ゴルファーは50歳以上のシニア世代だと思いますが、白ティからラウンドできるような女性ゴルファーにもマッチしそうですね。