「ラクに振っても飛ばせる超軽量モデル」プロギア RED ドライバー

プロギア RED ドライバーを試打レポート

【ミーやん】アベレージゴルファー向けのプロギアのREDシリーズに、新モデルが登場しました。前作はソールが金ピカだったりして、いかにもシニア向けのクラブといった見た目でしたが、新モデルはブラック基調のカラーリングになりました。従来までの印象がガラリと変わって、ずいぶんカッコよくなりましたよ！

【ツルさん】デザインが若々しく、スタイリッシュになりましたよね。ヘッドの設計にも進化が加えられています。RSシリーズで採用されている「Wクラウン設計」が『RED ドライバー』にも取り入れられていて、フェースの高初速エリアがさらに広がっているとか。46インチの長尺なのに、クラブ総重量が269グラム（M-40シャフト）という軽さにも注目です。

ミーやん（左）とツルさん（右）の弾道計測値。高打ち出しで飛ばすことができる

【ミーやん】長尺の超軽量のドライバーですが、ボクが振っている限りは違和感がありません。気持ちよくクラブを振り切ることができます。球が上がりやすくて、つかまり感もいいです。計測数値を確認すると、打ち出し角13度でスピン量は2500回転。もともと弾道が低いボクが打っても、中弾道で飛ばせます。

【ツルさん】ヘッドスピード40～43m/sで振ったときに、最適な飛ばせる弾道が打てるように設計されていますよね。「Wクラウン設計」は、クラウンのフェース側に段差を付けた独特の形状なんですが、構えたときにはまったく気にならないし、むしろヘッド形状がキレイでとても構えやすい。スクエアフェースに見えるのに、球のつかまりがいいのも魅力です。ミーやんの言うとおり、軽すぎて振りづらいということもありません。ちゃんとヘッドの重さを感じながら振っていけます。

【ミーやん】歴代のREDシリーズのドライバーと同じく、完成度の高いモデルですよね。オフセンターヒットにも強くて、これは新採用された「Wクラウン設計」のおかげかも。ひとつ気になったのは、ヘッドスピードを上げて振ると球が暴れることです。いいショットと悪いショットの差が激しい・・・。

【ツルさん】それは、ヘッドじゃなくてシャフトのせいですね。中間から先が機敏に動くタイプのシャフトなので、ヘッドスピードを上げて振ると球が散らばります。けれど、それって振りすぎなんです（笑）。そもそもこのドライバーは、ヘッドスピード43m/s以上の人が使うクラブじゃなくて、最大でも230ヤードぐらいを飛ばすためのクラブです。平均飛距離が200ヤードに満たないスライサーが使うと、このクラブの性能の最大限にいかせます。クラブを替えるだけで、簡単に飛距離を伸ばせると思いますよ。

【ミーやん】 もっと振りたい人向けには、同社の『RS ドライバー』が用意されていますもんね。ラクに振りつつ現状の飛距離を維持したい、飛距離が落ちてきたので昔みたいに飛ばしたい、というシニア世代にはジャストフィットしそうなドライバーです。